Cuando vimos al Lexus LC Convertible Concept a principios de año supimos que solo era cuestión de tiempo que la carrocería descapotable llegara a producción. Y unos meses después por fin ha sido presentada en el Salón de la ciudad de Los Ángeles de una forma muy similar a lo que vimos en el prototipo. El Lexus LC Convertible 2020 se desprende del techo para convertirse en uno de los convertibles más atractivos del actual panorama, por lo menos hablando de su diseño.
Evidentemente los sistemas y la avanzada tecnología no se quedan ahí porque dado que estamos frente a un coche premium el equipamiento y la factura van a juego. A ese MBUX con sistema de doble panel de alta calidad hay que sumar elementos como los faros matriciales de led, asientos delanteros eléctricos y climatizados, conexión para Android Auto y Apple Car Play, cámaras y sensores de aparcamiento, cuadro de instrumentos digital de alta calidad, acceso y arranque sin llave, cargador por inducción y también un amplio despliegue de asistentes a la conducción y elementos de seguridad, ciertos de ellos tan molestos como el sistema de alarma de salida de carril que asusta más que ayuda dado que da fuertes frenazos cuando detecta que nos saldremos.
Salí a pista y le pisé a fondo, mas el vehículo en ningún instante me pegó al asiento ni nada por el estilo. Lo primero que notas es que estás al volante de un turismo de carreras pero sin ruido de turismo de carreras, con lo que todas las imperfecciones del terreno y las pequeñas piedras golpeando contra los bajos de la carrocería, se convierten en la sinfonía del Leaf Nismo RC. Estéticamente, la edición de lanzamiento del Levante Hybrid viene con la carrocería pintada en un nuevo color azul metalizado de tres capas denominado Azzurro Astro, que se armoniza con otros detalles exteriores e interiores en tonalidad azul, tal como ocurrió con el Ghibli Hybrid, para identificar que se trata de un coche híbrido. Con todo, el cliente del servicio de este producto debe rememorar que la tecnología mildhybrid no es capaz de mover el automóvil a partir de un motor eléctrico que, en este caso, sólo actúa como generador y alternador. El ahorro de carburante con este sistema es pequeño en la práctica, mas permite optar a la etiqueta ECO de la DGT.
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Es fin de semana y volvemos al ataque con una caravana rara, pensada para disfrutar de escapadas en pareja de 2 o 3 días de duración. Una minicaravana poco más grande que un remolque pequeño con imagen retro y acabado completo en aluminio. Esta caravana de High Camp Trailers es pequeña, ligera y para no pasar inadvertido. Conforme ha podido saber la gaceta británica Bus a través del responsable de ventas y marketing de BMW, Ian Robertson, en Munich se hallan ya en la etapa final de resolución sobre qué tipo de modelo va a ser el futuro BMW i5, próximo lanzamiento de BMW i, que como sabéis es la división encargada de los modelos alternativos de la casa, así sean híbridos enchufables o bien eléctricos puros.
En Francia el crecimiento fue de un 3,2 por ciento , hasta llegar a los 2.064.727 unidades, aunque los franceses podrían estar esperando su nueva fiscalidad para adquirir vehículo. En Reino Unido las ventas también medraron un 2,5 por cien , 2.404.007 unidades. Asientos tipo baquet reclinables y calefactables. Muy cuidado y siempre en garaje. Mantenimientos al día en servicio oficial. Cero averías. Turismo muy fiable. Coste negociable y no me resultan de interés cambios. Vendo Subaru Inpreza 2.0R Rally edition, 150 cv Gasolina. Único propietario. Está completamente de serie a excepción de que tiene el capó con entrada de aire del modelo turbo. Asientos tipo baquet reclinables y calefactables. Muy cuidado y siempre y en toda circunstancia en garaje. Mantenimientos al día en servicio oficial. Cero averías. Turismo muy fiable. Precio negociable y no me resultan de interés cambios.
Hoy día son otros muchos los vehículos que ofrecen este sistema, entre ellos Audi, BMW y muchas otras marcas. Mi reflexión se plantea ahora, porque honestamente en estos 3 años no he visto a absolutamente nadie aparcando el coche sin tocar el volante, lo que me hace pensar que muchos de estos automatismos apenas triunfan cuando llegan al mercado. En el interior, el TRoc Limited Edition llega cargado de tecnología y unos acabados de alto nivel. Incorpora el sistema de navegación Discover Media con pantalla táctil de 8 pulgadas, AppConnect, el sistema Park Assist y un Selector de Perfiles de Conducción para progresar la experiencia de conducción. El sistema de sonido BEATS y el cuadro de mandos digital VW Digital Cockpit personalizable completan la oferta. El corazón de este TRoc Limited Edition está impulsado por el exclusivo motor de gasolina 2.0 TSI con 190 CV de potencia, tracción total 4MOTION Active Control y transmisión DSG de siete velocidades.
Otros gigantes como microsoft
Previamente, la opción verde Sublime estuvo disponible en las gamas Challenger y Charger, aun en el Challenger 1970, como el que podemos ver bajo estas líneas. Desde ese momento, Dodge ha empleado esta denominación para bautizar diferentes tonos de verde empelados en las gamas Charger y Challenger, y con lo que parece, esta ha retornado pero el color ahora cuenta con un acabado más fluorescente. Aunque va a haber que esperar a su presentación para poder confirmarlo. Los fabricantes premium alemanes acostumbran a ofrecer versiones blindadas de algunos de sus modelos, sobre todo de sus grandes berlinas, pero en un caso así BMW presenta el BMW X5 Protection VR6, un todocamino blindado que aparentemente es casi idéntico al BMW X5 de serie.
Hace una semana que Chevrolet aprovechó el paraje incomparable que representa el Salón del Vehículo de Detroit para presentar en sociedad la versión de competición de uno de sus modelos estrella, el Corvette C7. Con el C7.R, Corvette quiere recobrar el trono de Le Mans. Un trono que en los dos últimos años ha ido a parar a manos de Ferrari y Porsche. Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima (con el coche número 7) y Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin y Sébastien Buemi (con el 8) serán los encargados de competir con el híbrido de Toyota contra los pilotos de Audi. Pusieron un pequeño eslalon en la recta principal, ocasión favorece para seguir comprobando de qué manera reacciona ante bruscos cambios de trayectoria. Pasa verdaderamente bien, empiezo a meditar que el turismo ya sabe qué haré y sostiene la situación de control. El volante ayuda mucho.
El Citroen c6, ¿de vuelta?
Por lo que he entendido en el segundo vídeo, a de los kits de personalización, cada kit puede ser cambiado al gusto y siguiendo unos parámetros. Me quedo con la toma de aire que sale del capó en el vídeo del Camaro SS. De este modo da gusto modificar los turismos. Además de esto, resulta muy apropiado para cuando viajamos con pequeños en un taxi, en un turismo de alquiler o en el turismo de un familiar, evitándonos de este modo tener que cargar con una silla clásica. El prototipo, por su parte, está conectado a Internet vía bluetooth y permite muchas funciones, incluída una de inflado remoto.
Además de esto cuenta con una parrilla frontal concreta, luces antiniebla con marco niquelado, molduras laterales en color gris, insignia Y20 en los pilares C, llantas de aleación de 16 pulgadas de formato especifico pintadas en color gris, antena tipo aleta de tiburón, cristales tintados, etcétera En cuanto a la propulsión, sistema híbrido al estilo Volvo. Motor gasoil de 6 tubos con 250 CV de potencia al que se le unen 2 motores eléctricos de 100 CV cada uno de ellos, que se hacen cargo de la propulsión. Además cuenta con sistema startstop.
Por eso, las decisiones que se toman en torno a este modelo, se miden más que la mayor parte de las que afectan a otros Volkswagen no tan esenciales. La marca alemana ha decidido prosperar el Passat de octava generación y amoldarla en algunos aspectos a los nuevos tiempos que corren dotándolo de ciertos elementos tecnológicos que le permiten acercarse a la conducción autónoma. Por el momento Toyota Motorsports ya está desarrollando un GT86 con especificaciones de rally, será dentro de la categoría R3, lejos de la competitividad de los WRC, pero seguro que será un turismo apasionante, en especial por su condición de tracción trasera. El R3 se destina a piloto y equipos privados que tendrán apoyo de factoría, que los entregará listos para competir ya en para la temporada 2015. Los vehículos de la categoría R3 pueden competir en los torneos FIA, incluido el Mundial, lo que indudablemente les permitirá empezar a rodar El coche va a ser un Toyota TMG GT86 CSR3 con cambio de marchas secuencial de seis velocidades, diferencial de deslizamiento limitado, un motor tan cambiado como el conocido motor global de competición, un 1.6 Turbo de alto desempeño, frenos reforzados y otras muchas mejoras. De hecho se trata de una evolución sobre la base del Toyota TMG GT86 CSV3 desarrollado para el campeonato VLN alemán, el campeonato de carreras de resistencia que se hace en el circuito de Nürburgring y que ya gano en las míticas 24 horas en su categoría.
Coches de segunda mano en castellón
El mes pasado de febrero la firma del león presentaba su nuevo Peugeot 208, un sorprendente utilitario que llama la atención por su diseño, su tecnología o por la incorporación de una versión eléctrica, el Peugeot e208, que presume de tener una autonomía de 340 kilómetros en ciclo de conducción WLTP. Bajo el capó, este monstruo típicamente americano oculta un 6.2 litros V8 de 411 CV de potencia y 587 Nm de par motor máximo, que se combina con una caja de cambios automática de 6 velocidades y tracción a las 4 ruedas. El SVT Raptor Special Edition va a estar a la venta en concesionarios americanos este mismo otoño.
La versión más radical del deportivo alemán, va a contar en opción con unas nuevas llantas de 20 pulgadas fabricadas con polímeros reforzados con fibra de carbono y aluminio. ¿Qué reducción de peso se logra con esta novedad? Al final, el Mercedes W02 ha eludido un golpe con la barrera que separa la recta hacia la curva Tabac y la escapatoria, gracias a que la rueda delantera derecha de su Mercedes ya había cedido. Por fortuna, por tanto, no hemos tenido que lamentar ninguna herida del piloto alemán, ya que el accidente se ha quedado en un susto importante, pero solamente.
Últimamente pudimos ver un vídeo del funcionamiento del sistema multimediaMBUX (MercedesBenzUser Experience), que incorpora este Mercedes Clase A. Se trata de una interfaz considerablemente más intuitiva y alcanzable, que incluye un control por voz avanzado. Incorpora un asistente personal que se activa al decir Hey Mercedes (como Siri en los dispositivos de Apple) y va a aprender de los gustos del usuario por medio de la inteligencia artificial. Algo similar me pasa con los turismos clásicos. A muchos mecánicos les da pavor que entre por la puerta un coche sin toma OBD para diagnosis, necesitan una pista para saber dónde puede estar el fallo, mas a mí me gusta esa incertidumbre total y el tener que usar un poco el coco y recordar los principios básicos de la física para saber dónde se encuentra el fallo.
De esta forma han evolucionado los sistemas de iluminación en Audi desde 1971
Los trabajos que realizan son restauraciones llave en mano: por un importe que arranca en 55.000 dólares estadounidenses y un vehículo donante, generan un Land Cruiser a estrenar, con múltiples modelos predefinidos, consistentes con los estádares de la época. Un Land Cruiser Classic muy leal al concepto original, un modelo California de inspiración playera y un modelo Sport más orientado al disfrute sobre el asfalto. Todos son restaurados de forma pormenorizada desde el chasis, y ningún componente se pasa por alto o se ignora. Tiene hasta 7 plazas, mas si quitamos la segunda fila de asientos, la capacidad del maletero asciende hasta los 3.000 litros. Los 3 asientos de esta segunda fila son individuales, con las mismas dimensiones y con el sistema Isofix (Sistema de unión de sillas de seguridad para niños) en cada uno de ellos de ellos.
Los principios de construcción de este prototipo se vieron después en el Morris Mini Minor y el Austin Seven, las marcas de British Motor Corporation (BMC) que en un inicio comercializaron el modelo británico. Mas si este Volkswagen se hubiera adelantado quizás habría eclipsado al inglés. El primer EA 48 descansa hoy en el Museo del Vehículo de Volkswagen en Wolfsburgo. Otra ventaja es que la reacción química se podría dar a temperatura entorno y en condiciones aerobias (en presencia de oxígeno ambiental), lo cual parece que antes tampoco era posible. Estos son requisitos mucho más simples de conseguir y que facilitan el proceso industrial de obtención del hidrógeno.
