El segundo domingo de mayo la urbe de Valencia festeja la festividad de la Virgen de los Desprotegidos, conocida popularmente como la Geperudeta, alusión cariñosa a la postura levemente encorvada de una de las imágenes de esta advocación de la Virgen.[287] Esta festividad cuenta con los instantes más aguardados de un día en especial emotivo, en el que miles de valencianos se vuelcan para rendir homenaje a su patrona. La verdad es que la posición de Sueco en el Mundial de Rallyes no es nada simple. El piloto cantabro se halla en exactamente el mismo equipo que el ultamegacampeón del WRC, Sébastien Loeb, y hoy día líder del torneo con ocho puntos de diferencia sobre su más inmediato perseguidor que no es otro que Mikko Hirvonen. Mas allí de sus atributos estéticos, lo pero interesante es la tecnología que incorpora el 488 Pista, que hereda muchos elementos de los 488 GTE y 488 Challenge. El motor es un V8 de 3.9 litros biturbo, que desarrolla 720 CV de potencia, con un par máximo de 770 Nm a 3.000 rpm, unas cantidades que lo transforman en el motor V8 pero potente jamás desarrollado por Ferrari.
Sólidos descapotables, descuento medio: 9,2 por cien
La pregunta que planteo es la siguiente: ¿Has cambiado tus hábitos de movilidad debido al alto coste de los carburantes? ¿Has dejado de hacer algo por la imposibilidad de coger el turismo? ¿Seleccionas tus planes conforme lo que te va a costar moverte para realizarlos? ¿Calculas antes de salir de casa cuál es el trayecto inmejorable? ¿Coms coche más con frecuencia? ¿Empleas más el transporte público? Venían a buscar a otro amigo que habían dejado hace 4 días en un sitio próximo. Mi copiloto se fue con uno de ellos a asistirle a reparar un Toyota averiado, y me quedé con el otro tuareg. Como debía estar agotado de estar conmigo tantas horas, me dijo: yo creo que conozco un lugar por acá que no tenemos que pasar las dunas. Le dije probemos. Y me contestó: sí, pero me deberás abonar. Le dije que cogiera lo que quisiese, y comenzó a coger cosas: ropa, mantas de dormir y me dijo que cuando llegásemos, le daría las dos ruedas de recambio. Le dije: no, las 2 número Me debes dejar una.
Lo que es toda una pena
En las plazas delanteras la sensación de amplitud es generosa cara todas las cotas incluso en esta unidad pertrechada con techo solar que por norma general reduce el espacio libre para las cabezas. La anchura me ha parecido suficiente para no luchar con el acompañante y la postura al volante es cómoda, en por unos asientos que recogen muy bien el cuerpo. Junto a él, hallamos un cambio automático de 6 marchas, que supone un incremento de 1.800 euros en la factura y asimismo forma de la tecnología Skyactiv. En un principio sorprende la mengua en lo que a prestaciones se refiere si se compara con el manual, cosa que es cada vez menos habitual en los automáticos. Alcanza 201 km/h, por los 210 del manual, y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos por los 8,1 del manual. Además de esto el consumo pasa de 4,1 a 4,8 l/100 km. Mas veremos si es enteramente cierto. Y es que le hemos medido 9,4 segundos en realizar dicha aceleración, lo que mejora la cantidad oficial y también sus tiempos de restauración son muy buenos, por lo que nadie apreciará falta de potencia en un momento puntual con el vehículo cargado hasta los topes.
El acabado básico, Aygo, tiene dos paquetes opcionales, Aire y VSC. El primer incluye el aire acondicionado, el segundo (la nota no lo especifica) debería incluir el citado control de estabilidad/tracción mas no sé si los airbags adicionales también. Además de esto, las versiones Blue gasolina van a poder tener un cambio automático/secuencial de 5 velocidades. Llegará en 2014, y lo va a hacer siendo más veloz y ligero que su predececesor, ofreciendo 4 puertas y una significativa reducción de peso a base de materiales como la fibra de carbono, que estarán presentes incluso en las llantas del nuevo modelo.
Poco después de la publicación, recibimos múltiples correos electrónicos preguntándonos más en profundidad por el modelo y sobre todo sobre la motorización de gasolina y sobre la diésel mas con cambio manual en lugar de DSG. Si bien la emoción por el campeonato está finiquitada, semeja que el mundial se ha puesto interesante recientemente con las mejoras de Ferrari y Red Bull. Los de Maranello llevan 2 victorias consecutivas pero saben que ahora regresan a la realidad, un circuitos sin demasiadas rectas en el que les tocará sufrir.
¿Cuándo empezará la producción?
En modo Sport+, todo cambia, las leyes de gestión del cambio automático se vuelven agresivas (y se olvidan de las últimas marchas), la dureza de la dirección aumenta y la contestación del motor al acelerador se vuelve prácticamente directa, mientras libera los escapes y el V8 puede ulular de manera libre hasta alén de las 7.000 vueltas. Y, amigo, lo único que deseas es dejar que el V8 se exprese, puesto que su rango de tonos es amplio: pasa del registro de un V8 de la NASCAR a un alarido digno de la F1 de hace unos años (de cuando los monoplazas sonaban bien).
Las diferencias respecto al motor de 160 CV del MX5 2015 se aprecian con nitidez en dos aspectos nada pero echar a rodar: las vibraciones que llegan al habitáculo, que son menores, y la capacidad para subir de régimen, que es meridianamente más elevada. También sus posibilidades son superiores, como resulta lógico dada la diferencia de potencia, si bien la mejora no es demasiado grande en este aspecto, como vamos a ver más adelante. Mantiene, sin embargo, ciertas características, como la instantánea contestación al acelerador o bien la absoluta linealidad con la que entrega la potencia desde el ralentí hasta el límite superior de revoluciones (ahora situado a 7500, 700 más que antes). Según mediciones propias, el MX5 RF de 184 CV asociado al cambio manual ha necesitado un mínimo de 5,3 segundos para acelerar entre 80 y 120 km/h, un dato bueno pero no inusual teniendo presente la conveniente relación entre peso y potencia (6,2 kg/CV).
N line: hyundai estrena su gama de acabados deportivos
Te imaginas poder ir en tu turismo de Gerona a Málaga y luego regresar sin tener que repostar? Puesto que algo así es lo que ha logrado el Peugeot 208 BlueHDI 100, solo que Peugeot ha conseguido este récord en el circuito de pruebas de Belchamp en Francia y no en carretera abierta. Esto es una de las varias opciones que da BMW ya que la personalización es otro de los puntos a destacar que ha potenciado la firma germana. Contaremos con hasta 6 lineas de equipamiento partiendo de la básica hasta la versión M Sport, que incorpora de serie el volante deportivo M Sport o los asientos deportivos de alta unión, y pasando por el Luxury Line o la versión Sport Line, todas ellas con distintos acabados y opciones, tanto en interiores como exteriores. En la de abajo del salpicadero está el climatizador electrónico, más fácil que la radio y que funciona bien. Tanto el salpicadero como la radio tienen los dígitos en color colorado, un color que destaca mucho por las noches y que le da buena visibilidad a las indicaciones, pero que no combina demasiado con el cuadro de mandos, que lleva una pantalla con dígitos blancos entre los dos relojes.
Nueva decoración, llantas e interior para el Ford gt
Una vez le has cogido el punto a de qué forma se mueve el GT, conducirlo por carreteras de curvas es una gozada, aun a ritmos corrientes, sin necesidad de exigirle apenas al V8. Es cierto que no resulta tan preciso y también intuitivo como un Porsche 911, en tanto que es una propuesta diferente, pero argumentos tiene para estar entre los mejores. Los gobiernos de entonces se pusieron las pilas para reducir drasticamente la polución que empezaba a conminar las urbes y salieron las primeras normativas anticontaminación de la EPA en EE.UU. o las reglas EURO en el viejo continente. Los fabricantes de automóviles tuvieron que pasar por el aro para continuar vendiendo turismos y empezaron a prestar atención a lo que emitían sus modelos por el tubo de escape. Por primera vez desde la creación del torneo IZOD IndyCar Series, fusión entre la IRL y la Champcar, se va a proceder a efectuar cambios en su calendario. Según parece los organizadores han llegado a un pacto para disputar una carrera durante el verano por las calles de la ciudad de Qingdao, ubicada entre las urbes chinas de Beijing y Shanghái.