Renault termina de anunciar un enorme llamado a revisión en Europa que afecta a la presente generación del Clio y en menor medida al Kangoo, por un problema con los frenos, aunque sin relación entre ambos modelos. Si hay algo que define al MercedesAMG Project One es su sensacional tren de propulsión, compuesto por nada menos que 5 motores. Sí, has leído bien. El alma de la fiesta es un motor V6 de sólo 1,6 litros, sobrealimentado a través de un turbo eléctrico. Es un propulsor derivado del mismo V6 que el equipo de Fórmula 1 de Mercedes ha usado para arrasar en los últimos dos campeonatos del mundo de Fórmula 1. Si bien el motor ha sido construido de forma más usual el motor utilizado en F1 se mecaniza a partir de un sólo bloque no deja de ser un propulsor realmente singular, capaz de girar a unas mareantes 11.000 rpm. Si merecerá o no la pena el gasoil, creo que seguirá mereciendo la pena mientras exista el motor de combustión, siempre y cuando no llegue alguien que se sace de la manga un impuesto contra los diesel que acabe dando la vuelta a la tortilla. De hecho, sólo hay que ver vehículos como el ya inminente Peugeot 3008 Hybrid4, o el recién presentado Volkswagen XL1, para poder ver los registros que consigue la tecnología híbrida utilizando un motor diesel en vez de uno de gasolina combinado con un motor eléctrico. Los apenas 4 l/100 de media del Peugeot, con 200 CV de potencia, son para quitarse el sombrero. Y difícilmente el Volkswagen anunciaría 1 l/100 km de consumo si su motor no fuese un bicilíndrico de 0,8 litros…

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Si bien es un vehículo de campo, no da mal resultado en carreteras de segundo orden. Hasta unos 100 km/h es relativamente silencioso y no gasta mucho. Al ritmo normal en autopista, el estruendos del motor sí se hace evidente en el interior y el consumo sube de forma esencial, pues es simple superar los 8 l/100 km. En urbe se maneja bien y el conductor tiene un buen ángulo de visión del ambiente merced a la elevada situación de sus asientos. Otra particularidad de la mecánica del RCZR es que cuenta con una culata dotada de distribución variable en admisión y escape y un sistema de alteración continua del alzado de las válvulas de admisión. Las dos tecnologías derivan de manera directa de los propulsores de BMW. La marca alemana denomina a la primera BiVANOS y, a la segunda, Valvetronic. Al ajustar el alzado de las válvulas de admisión, el Valvetronic regula cuánto se abren y, con ello, controla la carga del motor la masa de aire que entra en los tubos, de manera que no se requiere una mariposa de acelerador usual eso reduce un poco la potencia invertida en bombear gases y, por consiguiente, el consumo.

Así iba a ser el vehículo del futuro: Ford gyron

Sea como sea el paso de este joven holandés, está claro que sigue el camino adecuado para estar en la Fórmula 1 en un futuro. El título logrado este fin de semana ya no se lo quita nadie. Ahora, a por el siguiente. Entonces habrá que aguardar a cuándo decide McLaren darle la ocasión de probar un Fórmula 1, que si se la da, De Vries seguramente se halle con una escudería en un mejor instante que ahora, merced a la llegada de Honda la próxima temporada. El nuevo Mercedes GLC FCELL es el resultado de más de 3 décadas de trabajo. Hace más de 30 años que Daimler viene trabajando en la tecnología de pila de combustible. Hasta la data, el fabricante alemán ha desarrollado distintos vehículos, entre los que se halla el Mercedes Clase B FCELL.

El motor de gasolina de 131 CV es novedad en la gama. Es exactamente el mismo que probamos en el Citroën C4, modelo en el que nos pareció un motor agradable por su bajo nivel de ruido y vibraciones (prueba del Citroën C4 PureTech 131 CV). Solo está libre con el cambio manual de seis velocidades y el consumo medio homologado de esta versión es 4,5 l/100 km, de los más bajos entre sus alternativas (listado comparativo). Su habitáculo, a la vista de las fotos, cuenta con la calidad típica de la marca si bien hay diferencias con el GLC a fin de que tenga un ambiente más deportivo. Cambia, por poner un ejemplo, el tablero de instrumentos, mientras que la consola central está encabezada por una enorme pantalla multimedia que sobresale algo del salpicadero. Puede tener un aspecto más deportivo si se equipa con el acabado AMG Line, que incluye asientos deportivos tapizados en símil de cuero o bien asientos deportivos con el tapizado opcional en cuero bicolor.

Fernando alonso charló dentro y fuera de la pista

Como elementos más destacados de equipamiento nos hallamos en el John Cooper Works Countryman con elementos estéticos como las llantas de 18 pulgadas, los frenos con pinzas de color colorado, como el kit aerodinámico de serie, colores concretos y otros aspectos característicos como el chasis deportivo con sistema de amortiguación y suspensión de reglaje duro y barras estabilizadoras reforzadas. En el interior, el conductor dispone de una enorme funcionalidad con detalles deportivos y se puede seleccionar entre las opciones de 2 y de 3 asientos en la baqueta trasera.

Está desarrollado por el Centro Stile Lancia, donde también se han realizado otros prototipos como el Granturismo, el Nea y el Dialogos. El aspecto de la parrilla, los faros delanteros (ambos elementos meridianamente separados y distinguidos) y los faros traseros (de línea vertical), tienen un semejante inmediato con otros modelos Lancia de reciente o bien próxima aparición (como el Thesis y el Ypsilon). Por su , el 4×4 con motor 2.0 Multijet es de color Amore Red (colorado amor) y pertrecha tapicería de cuero bitono (rojo/negro), navegador con pantalla de 6,5 pulgadas y USB, retrovisores eléctricos, sensores de luz y lluvia, cámara de visión trasera y levas de cambio, entre otras cosas.

La posibilidad de desplazar el volante, el asiento y el cinturón en un margen extenso permite acomodarse a personas de tallas muy dispares sin inconveniente. El mullido de los asientos es firme y, por lo menos a mí, tras un viaje de 570 km, me resultaron un tanto duros. Son desprendidos en tamaño. Jürgen Stackmann, responsable de ventas de Volkswagen, asegura que Jetta se basa en los elementos clave del ADN de Volkswagen: calidad, seguridad, valor y un lenguaje de diseño claro. La introducción de Jetta asimismo dejará a Volkswagen tener una posición más clara y, aunque proseguirá siendo una marca generalista, los clientes del servicio van a tener una percepción de calidad y exclusividad mayor.

El nuevo Mitsubishi eclipse cross ya está en venta en australia

Por una los propios fabricantes se quejan de que la inversión que han de acometer es cada vez mayor. Es decir, que según se avanza cada gramo de CO2 reducido es más caro. En total calculan que van a ser 13.000 millones de euros los que de acá a 2021 se gastarán en el desarrollo de nuevas tecnologías que palíen las emisiones de sus coches. Por otra , los sectores más críticos apuntan a que esto es de esta manera porque muchas compañías se han negado a hacer sus deberes a tiempo. Entre medias, surge otro debate: ¿son o no vitales las motorizaciones eléctricas para llegar a los 95 g/km de CO2?

Hace ya más de un mes desde el instante en que os contamos cómo quedaría resulta la gama de motores y acabados del nuevo Opel Mokka, un SUV del segmento B que estrenó el nuevo lenguaje de diseño de la firma del rayo, denominado Opel Vizor, y que debutó en su configuración puramente eléctrica Mokkae. Puesto que bien,Opel ya acepta reservas de este nuevo modelo, siendo posible llevarse un Mokka a casa por 18.540 €. Mas acá no está el truco para marcar semejante registro y es que esta máquina que aún vemos adecuadamente camuflado (se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra), estrena un sofisticado sistema desarrollado por Lamborghini y que han llamado ALA (Aerodinamica lamborghini Attiva). Dicho sistema cuenta con unos apéndices aerodinámicos que se mueven gracias a unos pequeños motores eléctricos, de forma que este toro de lidia presenta aerodinámica activa, algo fundamental en pista.

Los elementos se disponen primordialmente en la consola central, que tiene un diseño horizontal y limpio. El Elantra tiene detalles dignos de una categoría superior como el control de temperatura automática dual con sistema antivaho o el espéculo retrovisor de atenuación automática que aumentan el bienestar en la conducción diaria. En materia de seguridad, la principal novedad es que el ESP vendrá de serie en toda la gama. Este sistema lleva incluidas diferentes mejoras, para hacer más segura y cómoda la conducción. Una de ellas es el Hill Holder, una ayuda que evita que el vehículo se vaya hacía atrás en las salidas en pendiente.