Asimismo de serie son el aire acondicionado, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, sensores de aparcamiento traseros, volante multifunción en piel, retrovisores térmicos y abatibles con mando eléctrico, alfombras, apoyabrazos central delantero, arranque por botón Power y apliques en negro lacado. Otra actualización es la disponibilidad del paragolpes del Renault Twingo GT, dentro del Look Pack para el resto de la gama, excepto el acabado Access, el más básico de todos. Hablando de acabados, comentar que ahora hay seis: Access, Authentique, Expression, Rip Curl, GT y también Initiale. Por consiguiente, los acabados Trend y Dynamique (ahora Rip Curl) se caen de la lista.
Ya comentando datos específicos, deciros que mide 3 m de largo, 1,740 m de ancho y 1,490 m de alto. La potencia estimada en principio para su motor sería de 68 CV con 190 Nm de par motor y que podría dar hasta 140 km/h. Sus baterías se recargan en 6 horas en una toma estándar y en 30 minutos en una toma de alta tensión. Carlos Sainz no pudo acabar la última carrera de la temporada tras percibir un impacto de Jolyon Palmer en el segundo sector: Creo que ha sido una buena carrera pasando a los Sauber, los Manor y a los Renault en sitios donde no sabía que se podía adelantar como en la curva 7 donde he pasado a Palmer ya que en la recta éramos más lentos. Hasta el toque de Palmer fue una buena carrera. Tenía a los Haas delante, mas llevábamos aproximadamente exactamente el mismo ritmo. No esperábamos ser más veloces que los Renault, así que nada. Una pena lo de Palmer pues ya lleva dos carreras dando a un Toro Rosso por detrás.
Se han actualizado sus sistemas multimedia, que proseguirán controlándose desde esta pantalla táctil de 7 pulgadas y botones digitales, los que llevan tiempo adecuarse a ellos. Asimismo hay tres niveles diferentes de personalización para su habitáculo, con hasta siete asientos. A día de hoy, varios proyectos de innovación tanto en España como en otros países trabajan en el diseño de nuevos puntos de recarga rápida poniendo de manifiesto la revolución que supone y va a suponer este ámbito. La carga inductiva se halla entre estos proyectos de vanguardia tecnológica.
Una ojeada al interior del nuevo Abarth 695 70 anniversario, transmite un aire deportivo
El de Julio de 2007 comencé mi primer viaje alrededor del mundo con un coche solar. La verdad es que, como un ciudadano cualquiera no puedo cambiar el planeta pero puedo probar de qué forma de grave se ha vuelto la situación del calentamiento global y cuántas complejas soluciones para reducir el efecto invernadero existen, que además llevan consigo muchas otras ventajas. Con lo que podemos tener un mundo mejor y un futuro más seguro. El taxi solar debería avivar la esperanza y el entusiasmo por la vida, ser un ejemplo de contrarestar la resignación y fomentar la reflexión.
La Fundación MAPFRE siendo consciente de que el problema del desempleo hace que muchos jóvenes no puedan sacarse el carné, ha lanzado una convocatoria extraordinaria de 100 becas de 500 € para jóvenes desempleados. La beca dejará a 100 jóvenes gozar de los beneficios de disponer de carné de conducir de cara a lograr un empleo. Y es que habitualmente estar en posesión del carnet de conducir supone una ayuda para lograr empleo. Y si bien la imposición de esta tasa no puede considerarse como un peaje urbano como tal, ya que no afecta a todos y cada uno de los vehículos, la posibilidad de implantar el pago por acceder al área de bajas emisiones del Aréa Metropolitana de Barcelona (AMB) prosigue encima de la mesa.
Para descubrir de forma precisa la autonomía de cada vehículo han efectuado las pruebas bajo unas rigurosas condiciones: sin emplear la climatización en ningún momento, a velocidad incesante y determinada siempre que fuera posible y recorriendo una ruta preestablecida. En los dos casos se montan exactamente los mismos discos de freno delanteros, bastante espléndidos para las prestaciones libres (tienen 276 mm de diámetro); pero atrás el de 95 CV lleva tambores, que curiosamente son del mismo diámetro que los discos montados en el caso del de 115 CV. Seguimos sin saber cuánto ahorro hay ahora que se fabrican frenos de disco como churros entre un equipamiento y otro. Por lógica, sólo puede deberse a que una pinza para disco salga más cara que la suma de bombines y zapatas en un tambor. Porque entre disco y tambor, no pasan de ser 2 trozos de hierro.
Así es la gama de colores y costes del Kia sportage
La unión entre volante, dirección y asfalto se percibe exageradamente directa, haciendo que el Focus ST se maneje de forma precisa y veloz entre curvas. Conforme forzamos la velocidad de entrada el chasis responde de manera soberbia conteniendo los movimientos de la carrocería y aprovechando todo el agarre libre. Además de esto aprovecha para informarnos de que la última semana de Octubre llegará el esperado primer DLC para el juego. Esperemos que tanto este Spec 2.0 como el DLC merezcan la pena. Yamauchi sabe que algunas cosas no se hicieron totalmente bien en la versión que se lanzó a principios de año y su equipo lleva meses trabajando en mejorarlo.
Ahora bien, si deseamos este Alfa Romeo 4C Spider debemos sumar a la anterior cifra la cantidad por la que podríamos comprar un turismo como por ejemplo un Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm de 105 CV por no salir de la marca italiana. Y es que la diferencia económica entre el Coupé y este Spider es cómo para tenerla en consideración, puesto que hay que sumar 22.510 euros, si bien en estos casos prima el valor sentimental y sobre todo, la exclusividad de poseer un modelo casi único.
El Audi Q8 se presenta como la nueva cara de la familia Q de Audi: ancha parrilla en situación vertical y grandes entradas de aire. Los faros LED son de serie y la tecnología HD Matrix LED, con luz matricial y adaptativa se ofrece como opción. Las carreras y hasta la Súper Final estuvieron marcadas por las salidas de pista fruto de ajustadísimos adelantamientos o bien intentos de, requiriendo de la salida a pista del vehículo de seguridad. Basilea y Rangers se llevaron las victorias de las 2 carreras con Max Wissel en la primera y Tristán Gommendy en la segunda. La Súper Final la ganó John Martin (Rangers) en dura lucha primero con Antonio Pizzonia (Corithians) y más tarde con Max Wissel (Basilea).
Géneros de cinturones de seguridad
Las versiones con el motor 1.0 de 3 cilindros son de momento las únicas a la venta y de las que tenemos fichas técnicas, puesto que las restantes están pendientes de homologación y Audi no ha facilitado datos aún. El A1 30 TFSI sólo me semeja una opción aconsejable si se elige con cambio manual; si se elige con cambio automático, como la unidad que hemos probado, no me persuade para recomendar su compra. En ambos casos corre lo bastante para circular ligero y puede gastar poco, mas el funcionamiento del cambio automático no me ha agradado en un caso así. Por otra parte, con el paquete S Line el A1 tiene un aspecto muy deportivo, a costa de sacrificar un poco de prestaciones y confort en busca de la estética.
Este ejemplar de color azul cuenta con exactamente las mismas especificaciones que el resto de la serie, con 4 motores eléctricos, uno por rueda, que suman una potencia total combinada de 1.241 CV y (1.224 hp) y 1.600 Nm de par máximo. Cuenta con un pack de baterías de 90 kWh, la mayor del mercado en aquellos momentos, con la que tras la última actualización es capaz de lograr una autonomía de 350 km. Además, es capaz de llenar el cero100 km/h en 2.5 segundos con una velocidad máxima de 300 km/h. Frente a mí se encuentra una de las versiones más apetecibles de la actual generación, el Porsche 911 Carrera 4S. La denominación 4S se compone del número que hace referencia al sistema de tracción a las cuatro ruedas y la letra que determina que estamos frente a la versión de 400 CV. Promete unas prestaciones de infarto, tan mareantes como su costo de 129.332 euros, que está al alcance de pocas economías.
Ds crossback louvre, un homenaje al arte
Aunque el piloto de Ford, Mauro Giallombardo salió de la situación sin mayores problemas, el jóven Falaschi no pudo evitar chocarlo, lo que lo llevó a perder el control de su auto hasta impactar sobre las gomas de contención que lo hicieron volver a pista, la precariedad del circuito, con sus banquinas de tierra, hizo que por la nula visibilidad producto del polvo en suspensión Néstor Girolami lo embistiese de lleno con su Torino, sobre el lateral derecho. También fueron dañados el Torino de Norberto Fontana y el Ford de Juan Manuel Silva. En lo estético, el nuevo Toyota CHR es muy similar a su predececesor, con apenas unos retoques estéticos que quizás pasan desapercibidos a los ojos de quien no sean especialistas y que se concentran en el frontal. Sigue priorizando el diseño a la funcionalidad. El interior gana calidad mas no espacio y el maletero se sostiene en los 377 litros de capacidad. Una cifra bajo muchos rivales que, además de esto se ve reducida en la variante más potente hasta los 358 puesto que bajo el piso se ubica la batería.
Como no podía ser de otra manera, Pirelli formó de esta asamblea, con Nikolas Tombazis como encargado de dirigir el encuentro en el que regresar después del parón veraniego a los compuestos del 2018, los que contaban con una banda de rodadura más densa, iba a ser el tema a discutir. La opinión generalizada es que las gomas de esta temporada han ayudado a Mercedes a mantener su situación de privilegio, pasando de un monoplaza que no lograba calentar los neumáticos a un coche que los hace marchar perfectamente. Y por cierto, charlemos de consumos, que estamos en un diésel. Efectuamos un viaje de 200 km calcando el consumo oficial, con un 80 por cien de autovía. Y hemos acabado la prueba, con bastantes kilómetros recorridos, con una media de gasto en torno a 5,1 l/100 km. Este Acura TLX toma la base del Honda Accord que se vende en U.S.A.. Com motores con él, pero soprende por las transmisiones empleadas. Ambas son automáticas y tienen 8 y 9 velocidades, además de que son de doble embrague y de convertidor, respectivamente.