Efectivamente, el Lexus NX americano tiene un frontal con mayor ángulo de ataque, en tanto que se ha homologado como un industrial ligero (light truck) en lugar de un turismo (passenger car), y todo esto tiene que ver con el CAFE. Es decir, las emisiones medias de carbono/consumo de Toyota/Lexus, más permisivas en la primera categoría. El equipo vasco verá en 2009 como su programa se ve reducido. Tras participar la pasada temporada tanto en las cinco citas de las Le Mans Series como en las 24 horas de Le Mans, esta temporada Epsilon Euskadi centrará sus sacrificios en preparar la cita francesa. Por esta razón, deberemos aguardar para ver el debut en pista del nuevo ee2.
Durante el pasado año se entregaron 115.700 unidades del Skoda Karoq y durante los 11 primeros meses de 2019 se han alcanzado las 137.700 unidades respectivamente. La popularidad del Karoq prosigue medrando y Skoda debe satisfacer dicha demanda incrementando su producción. Desgraciadamente, si bien todas y cada una esas mejoras han conseguido que los coches sean impresionantemente más seguros, desde luego no han bastado para reducir a cero el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico, de manera que EuroNCAP sigue librando su guerra aunque, paradójicamente, cada vez tiene que batallar en más frentes. En verdad, los inconvenientes a los que se enfrenta EuroNCAP podrían resumirse en tres: más géneros de choques, más usuarios frágiles y más tecnologías libres. No es que las cosas vayan peor es sólo que el último 20 por ciento de un trabajo tiende a requerir el 80 por cien del esmero.
Debe de ser impresionante ir conduciendo por una autopista de cuatro carriles a una velocidad legal y que te pasen esas balas. Y la peor la pasaron los pobres motoristas del segundo vídeo, no creo que pudiesen dormir tranquilos esa noche. Para honrar a algunas de estas decoraciones míticas de competición, la marca de Stuttgart lanza 5 ediciones singulares de su todocamino pequeño, el Porsche Macan, que han sido ya retratadas en 5 lugares representativos de la ciudad de Singapur. La estetica de este coupé es impresionante con logos V12 en sus aletas delanteras, llantas de 20 pulgadas, cuatro salidas de escape, paragolpes deportivos… Por dentro apuesta por unos asientos deportivos tapizados en cuero Nappa en forma de diamante, salpicadero forrado en cuero, equipo de sonido Burmester…
Domenicalli tampoco quiere oir charlar de ‘crisis’
En la siguiente, la fuerza con la que se proyectó el adulto que transportaba al bebe era de 3,5 toneladas. Con tal magnitud de presión, el infante era aplastado contra el asiento delantero y por su parte, el conductor contra el volante. Una vez el vehículo ha impactado contra el muro, el ocupante se desplaza sin control por el habitáculo golpeando el techo y, finalmente, impactando sobre el cuerpo del bebé. Esto no es una escena preparada, es una cosa que ocurre todos los días en las carretera de todo el mundo. Poco tras el debut del Divo en el mes de agosto de 2018, un usuario estadounidense sugirió la idea de crear un patrón de degradado algorítmico geométricodinámico en la carrocería. Lo que el coleccionista tenía en mente era un patrón estricto de formas de diamantes en un contraste de color único. En cooperación con el cliente del servicio, el equipo de diseño y desarrollo de Bugatti se dedicó a desarrollar los colores especiales Customer Special Red y Graphite, los dos con un acabado metalizado para lograr un efecto de contraste global. Con esta disposición mecánica, el espacio de carga del nuevo Twingo es de 219 litros, aunque por contrapartida, el tamaño de su carrocería se ha acortado respecto al modelo de precedente generación, lo que al mismo tiempo permitió ganar espacio para sus ocupantes. Con esto se garantizó no solo prosperar su habitabilidad, sino más bien mejorar sus posibilidades de empleo urbano en urbes congestionadas, en donde estacionar es un reto.
Al brasileiro no le hizo mucha gracia la estrategia por la que optaron en su equipo
El renovado Sportage va a ofrecer una gama de motores aún más amplia, incluidos el nuevo mild hybrid con el motor diésel R de 2,0 l y el nuevo U3 de 1,6 l, el diésel más limpio que ha fabricado Kia hasta la fecha. Hay pocos elementos de equipamiento que se echen en falta aunque no puede llevar un sistema de arranque sin llave, la columna de dirección no es regulable en profundidad, no se proponen asientos delanteros calefactables y las ventanas laterales traseras tienen una apertura de tipo compás. La alerta por cambio involuntario de carril se ha quedado en la lista de equipamiento opcional. El equipamiento de seguridad pasiva consta de 5 cinturones de seguridad (delanteros con chivato y pretensores dobles), seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cabeza), fijaciones ISOFIX y reposacabezas activos delanteros, al lado de los tres graduables traseros.
Con el asiento trasero absolutamente abatido, el volumen del Astra Station Wagon llega a 1.570 l. Con el asiento trasero no deslizable la capacidad es 500 l. Tabla comparativa de volúmenes de maletero. Medios tan prestigiosos como The Guardian también se han encargado de efectuar una profunda investigación en relación a las emisiones del vehículo eléctrico, desarrollando una completa infografía interactiva en la que equiparan las emisiones de coches gasolina, híbridos, híbridos enchufables, de autonomía extendida y eléctricos puros. El resultado no es tan concluyentes como en los precedentes estudios, mas patentiza que la clave es la forma en la que se genera la energía. La oferta mecánica es prácticamente nueva. Salvo la versión de acceso 1.6 dCi de 95 caballos, que se queda tal como, el resto apuesta por un contundente 2.0 dCi que se ofrece en 3 niveles de potencia: 120, 146 y 170 CV, todos ellos respetuosos con la exigente normativa Euro 6dTEMP. Ciertos todavía están en fase de homologación, pero la versión intermedia de 146 CV alardea de un ahorro medio de 0,6 litros cada 100 kilómetros, puesto que consume 5,6 litros en ciclo mixto.
Kxct 125i, pvp final: 3,199,00 euros seguro incluido
Tanto el Smart ForTwo como el Smart ForFour se van a ofrecer en 4 diferentes acabados llamados Basic, Passion, Prime y Proxy. El Passion ofrece una serie de combinaciones de colores para el interior, que pueden ser negro con naranja o bien negro con blanco, volante multifuncional revestido en cuero y panel de instrumentos con pantalla color TFT de 3.5 pulgadas. Aunque es verdad que Sueco parece tener muchas papeletas para continuar con el equipo coreano después del catastrófico rally de Bryan Bouffier, al de Puente San Miguel le han surgido otras opciones. Según el Diario AS, el actual piloto de Hyundai ha tenido contactos con Toyota e incluso ha surgido la posibilidad de volver a Citroën, capacitación en la que ha estado en otras un par de ocasiones, tras el pobre desempeño mostrado por Mads Ostberg a lo largo de este año. Como decíamos, Jamie Green es el flamante líder del DTM con 81 puntos, cinco más que Mattias Ekström y Pascal Wehrlein. Las cinco primeras posiciones del torneo son de Audi y Mercedes, a pesar del buen hacer que ha llevado a Bruno Spengler a ocupar la sexta plaza del campeonato con su BMW. Esto asimismo se traduce en los pesos de compensación, en tanto que Mattias Ekström y Pascal Wehrlein con 1127,5 kg. de peso pilotarán los automóviles más pesados. A pesar de su 1234567 en Zandvoort, el BMW M4 DTM prosigue siendo el vehículo más ligero.
Esa fina lluvia que no cesó en prácticamente toda la mañana, no fue suficiente para que miles de apasionados que desde primera hora se agolpaban en los aledaños de la marina desistieran en su empeño por ver los Porsche, un espectáculo. No era para menos, ya que había un nivel de coches exorbitante, como puede apreciarse en la imagen en la que ni más ni menos que dos Porsche 911 Carrera RS 2.7 entraban al evento. A pesar del intento errado del Bugatti 16C Galibier, cuya producción al final se quedó en agua de borrajas, lo cierto es que hace unas semanas unas fotografías espía que circularon por Internet mostraban lo que parecía a todas luces una berlina deportiva de cuatro puertas. La funcionalidad se incrementa con una banqueta trasera que se puede desplazar 150 milímetros. Así su maletero cambia entre 530 y 675 litros. Va a haber iluminación ambiental hasta para los distintivos ‘quattro’. De primeras por fuera, sorprende que el turismo es más grande de lo que parecía en fotografías, si bien de esto ya me había dado cuenta en el Salón de Ginebra 2012, donde lo pude ver. Una vez dentro, destaca la comodidad del asiento de conductor, es muy simple encontrar una situación ideal, me gusta poner siempre y en toda circunstancia el asiento lo más bajo posible, el volante se puede regular en altura y profundidad, algo esencial para los que seáis altísimos y debáis poner el asiento muy hacia atrás. Los controles al volante y la ruleta situada en la zona cercana al apoya brazos derecho hace que todos y cada uno de los controles del coche sean muy cómodos e intuitivos. La calidad de los materiales es de altísima calidad, me atrevería a decir que superior a otros modelos de marcas asiáticas y muy cercano a la categoría premium.
