Ahora, un resumen de todas y cada una de las operaciones a efectuar en las revisiones del Toyota CHR programadas por la marca durante sus primeros 5 años o 75.000 km. Los costes de todas y cada una de las revisiones son los mínimos de cada género de inspección, o sea, si por poner un ejemplo se determinase que hay que sustituir ciertos elementos de desgaste, como discos y pastillas de frenado, habría que incorporar ese costo al coste base que señalan. El nuevo VW TCross ofrece tres motores turboalimentados a elegir: dos de gasolina y uno diésel. Los dos motores 1.0 TSI de tres cilindros con filtro de partículas de gasolina producen 95 CV o 115 CV. Completa la gama el 1.6 TDI de 4 tubos con 95 CV. Todos los motores cumplen la última normativa de emisiones Euro 6dTEMP.
Habiendo presentado su última creación, el enfoque del equipo ahora cambia al shakedown del coche y los tres días cruciales de test de pretemporada en el escenario desértico de Sakhir (1214 de marzo). La sesión de test reducida de este año en Bahréin representará la única oportunidad para que el equipo ajuste su monoplaza ya antes del Gran Premio que abre la temporada en ese mismo emplazamiento. Citroën Jumpy Doble Cabina: disponibles en longitudes M y XL, combina el transporte de hasta 6 personas, con un espacio de carga separado (a través de un tabique fijo o replegable para acrecentar espacio de carga si no se utilizan las plazas traseras).
Smart presenta su renovada gama de turismos eléctricos, los nuevos fortwo y forfour motor
Por segundo año consecutivo, la pareja formada por Carlos Sainz y Luis Moya se volvía a reunir con motivo del Rally de España de Históricos. Sobre exactamente la misma montura que en 2012, un Porsche 911 sociedad civil, y todavía con mucha nieve en las cunetas, el matador dominó la prueba a placer. Algo que se demuestra meridianamente los 8 mejores tiempos, de diez posibles, que consiguió Sainz. Igual que otros hijos de pilotos del pasado como Damon Hill, Jacques Villeneuve o Nico Rosberg, Markus Winkelhock podría tener también una patita dentro de un Fórmula Uno en el futuro. Para empezar, el alemán se prepara para unos tests con Midland el próximo 10 de diciembre en Jerez. Si bien esta prueba no quiere decir que Markus vaya a competir como oficial el año próximo, el caso es que desde el equipo lo tienen bastante en cuenta. Markus es uno de los talentos alemanes más prometedores ahora y estoy encantado de ofrecerle esta oportunidad de hacr su primer test en F1 el mes próximo, declaraba Colin Kolles, manager deportivo de Jordan Grand Prix. Al equipo le ha impresionado el pilotaje del alemán, que quedó tercer clasificado este año en las World Series, y que previamente había competido en Fórmula Renault, Fórmula 3 y en el DTM.
Mas no se transformarán en semejantes, sino que la electricidad será una más de las versiones de los reemplazos. De esta manera lo apuntan desde la gaceta británica Bus, en una entrevista a Oliver Blume, máximo líder de la firma alemana. Una estrategia lógica que tira por tierra los cotilleos de que los Porsche 718 Cayman y 718 Boxster se transformarían en eléctricos usando esta fórmula de propulsión como única alternativa. El gigante de la urbe, General Motors, lleva años apostando por festejar este importante acontecimiento a lo largo del mes de junio, para convertir esta cita con el automóvil en un auténtico festival, enfocado más a los usuarios que a los medios de comunicación, y con actividades al aire libre, conciertos, etc…
Etapa de 2008 a 2010: diseño retro, motores hemi y reMiniscencias del pasado
He tenido el blog bastante abandonado recientemente. Espero que podáis disculparme y que, quienes hayáis enviado consultas, os hayáis sentido atendidos he respondido de forma directa en muchos casos en lugar de a través del weblog. Si habéis preguntado algo y aún no habéis recibido respuesta os suplico insistáis en vuestras preguntas, mi correo está un tanto colapsado y me temo que alguna se me haya quedado perdida. El caso es que entre la renovación de MotorGiga, el Salón de Ginebra y los diferentes eventos a los que he acudido, el tiempo se me ha esfumado. Intentaré compensaros.
Sobre estas líneas tenemos un pequeño cuadriciclo Piaggio, le sorprendí en mi barrio haciendo tareas de Correos. Me llamó la atención el nulo ruido que hacía, en contraste con el ruido de la Vespino de los repartidores. Creí que el futuro estaba un poquito más cerca en ese momento. Vamos terminando y lo hacemos con las lecturas recomendadas. La primera, la detallada infografía de la historia de Renault, desde el 4CV al coche eléctrico. La segunda, muy oportuna estos días, nos la brinda Espacio Toyota: De qué manera conducir de manera segura en condiciones de niebla. El problema está lejos de llegar a su fin: las concesiones por de Temer no mitigan el descontento de los profesionales del transporte, como de los petroleros y de toda la población brasileña generalmente. Michel Temer es uno de los líderes menos populares de la historia del país, siendo esta guerra del diésel solo una piedra más en el camino. Señalado por corrupción y ante un Estado que no acaba de recobrarse a nivel económico, el futuro de Temer pinta en bastos.
Seat cumple 60 años: los jalones de su historia
Concretamente, el piloto de 29 años de edad ha declarado a BBC Sport que prosigue teniendo en mente el volver a la Fórmula 1 y que será después del final de esta temporada (Gales es la última cita del WRC en noviembre) cuando se someta a estas cirugías. Ciertos ya apuntan a que una temporada en el DTM podría ser la preparación idónea para su regreso a la categoría reina, al paso que otros cotilleos hablan de un posible programa mixto con Citroën en WRC y WTCC. Lo que semeja bastante difícil es que si pasa finalmente por el quirófano pueda estar listo para disputar los rallyes de enero, entre los que se encuentran el Jänner Rallye y el MonteCarlo.
En el video podemos ver a Jaime Alguersuari, Kamui Kobayashi, Nico Hülkenberg, Sebastian Buemi (que me ha recordado a ese personaje conocido en nuestros días con el sobrenombre de cani), un cortado Pedro Martínez de la Rosa, Vitaly Petrov, Nicolas Rosberg y como no, Felipe Massa que sale apoyando la carrera de su país. Cuanto menos curioso. Y todo ello en una carrera de lo más ida. Jaime Alguersuari era de los primeros que tomaban la decisión de mudar los neumáticos de seco de la salida por unos intermedios. Justo en los momentos en el que el safetycar hacía aparición por vez primera. Eso le permitía colocarse entre los primeros cuando buena de la parrilla tomaba exactamente la misma decisión. Hubo un instante en que había dos españoles en la zona de puntos, y ninguno de ellos era Fernando Alonso.
Viernes 05 de julio de 2019, 08:13
Aún así, tienen altura y peso, y conviene en ocasiones tomarse las cosas con calma y no animarse en exceso, puesto que las inercias están ahí y los ‘sustos’ no suceden a velocidad legal, sino yendo rapidísimo. No hubiera estado de más poderlos equipar con frenos cerámicos para dejar en evidencia a los ‘típicos’ deportivos. A de las novedades en el motor y transmisión que ya comentamos, ahora está también disponible una tercera fila de asientos, un salpicadero totalmente renovado y asientos más cómodos y ergonómicos. También se ha cambiado todo el sistema del climatizador.
La una gran diferencia es en el momento de salir a carretera y demandarle. No es que corra más; lo mejor es que se amortigua en ese desagradable efecto que genera el cambio de variador progresivo cuando se le exige, siendo mucho más apetecible y sigiloso al hundir el pie en el acelerador. De entre las muchas novedades que hemos podido conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort que cierra sus puertas este fin de semana, destacamos el nuevo Renault Mégane. Un modelo que ha levantado mucha expectación, y por eso os mostramos a la cuarta generación del superventas francés en vídeo.
De la misma manera que el Bugatti Type 41 Royale de finales de la década de 1920, el sistema de audio para el hogar presenta unas proporciones imponentes y un diseño marcado por la temporada del art déco. Cada uno de estos dispositivos cobija cuatro subwoofers, un altífono frontal de 3 vías con un supervisor de rango medio y un diafragma de tweeter de diamante, algo que Bugatti también incluye en sus máquinas de cuatro ruedas. Un mezclador de música a juego y múltiples canales de amplificación completan este curioso kit acústico.
¿Qué etiqueta llevan?
Hace unos cuantos meses ya tuve ocasión de probar el nuevo R8, fue en el circuito de Montmeló, un entorno donde se siente como pez en el agua. En aquella ocasión fue la variante Plus, la de 610 CV, que como ya he dicho no es posible asociarla a la versión descapotable, que por el momento tiene que conformarse con 540 caballos. Una pérdida de potencia que a pesar de dejarse notar no se echa en falta, pues no hay que ir al máximo para disfrutar realmente del R8 Spyder. Lo cierto es que ha sido todo un acierto por de Hyundai el hecho de recuperar la denominación Tucson para su último todocamino compacto en Europa. El ix35 fue un éxito de ventas y sigue siendo uno de los vehículos preferidos de la categoría a pesar del paso de los años, por lo que encontrarle un sustituto con exactamente el mismo nombre requería un tremendo sacrificio que podía no encontrar el beneplácito del público. De esta manera, sin embargo, han sacado un gran coche que deslumbra con nombre propio.