En el apartado de seguridad, la DS Connect Box ofrece el pack SOS & Asistencia, que deja realizar llamadas de urgencia y asistencia automáticas geolocalizadas, alertando a los equipos de urgencia en el caso de incidentes. También cuenta con servicios como el pack Monitoring, que incluye el mantenimiento virtual del vehículo e información sobre conducción eficaz. Debido al equilibrio de los requisitos de desempeño en la clase GT3, el 720S GT3 tiene que marchar con una potencia más reducida que el 720S de calle. La base del proyecto GT3X fue a liberar todo el potencial del 720S GT3 incrementando la energía a plena explotación de la aerodinámica y la dinámica del chasis. Además, el coche ahora puede transportar pasajeros por vez primera, merced al rediseño de una nueva instalación de jaula antivuelco y asiento de pasajero a la medida, declara Ian Morgan, directivo de McLaren Customer Racing.
Además, en el 335i xDrive se ofrece con un motor turbo de 6 cilindros y 3.0 litros con sistema de inyección directa, que genera 306 caballos de fuerza a 5.800 rpm y 400 Nm de par a 1.200 rpm, que también se ofrece con a transmisión automática de ocho marchas, pero con sistema de tracción integral. A su llegada al mercado recibimos el Alfa Romeo 4C con los brazos abiertos. ¿Un deportivo italiano, de Alfa Romeo y bajo la tonelada? Ya estábamos baboseando de mala forma, pues de esta clase de coches ya no quedan. Su motor 1.75 litros de 240 CV envía su fuerza al eje siguiente a través de un cambio automático. En España podemos acceder al modelo desde 66.200 euros. Lordstown Motors es una de las nuevas marcas de turismos que han visto la luz gracias al auge de la movilidad eléctrica. Un joven y pequeño fabricante de vehículos que está ya listo para comenzar su periplo comercial en el competido mercado automovilístico norteamericano. Esta compañía, con sede central en Ohio, se encuentra a un paso de poner en el mercado su primer modelo. Un pickup 100 por ciento eléctrico.
Kit de bienvenida hey google
Ahora, el Sistema Precolisión amplía su radio de acción al detectar viandantes, tanto a la noche como de día, y corredores. Además, el Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, amplía el número de señales que reconoce, mostrándolas en el cuadro de instrumentos. Una de las innovaciones tecnológicas más interesantes del McLaren P1 es la ausencia de limpiaparabrisas: la utilización de un tipo de ventanilla acrílica es suficiente para mantener secos los cristales de este superdeportivo. El más vendido será indudablemente el motores diésel TDCi 1.5 litros, con novedades que mejoran su eficiencia y posibilidades. Asimismo se incluye el EcoBoost 1.0 litros de gasolina. Todos los automóviles están equipados con la nueva transmisión manual de seis velocidades de Ford en substitución de la caja de cambios de cinco velocidades del modelo anterior. Segçun la marca, esto acarrea una mejor calidad de cambio de marchas y contribuye a una mejor eficiencia de comburente en condiciones de conducción real.
Y si alguien piensa que estamos frente a una versión meramente ecológica pero poco apasionante se equivoca, puesto que el A 250 e pone en juego, por un lado, un cuatro tubos 1.33 turboalimentado de 160 CV, y por otro, un motor eléctrico de 102 CV; totalizando 218 CV y nada menos que 45,9 mkg canalizados al eje delantero por medio de un cambio automático de doble embrague y 8 velocidades. Siendo así las cosas no deben extrañar los 6,6 segundos precisos para apresurar de cero a 100 km/h o sus 235 km/h de velocidad punta, cifras ya relevantes que le convierten en una especie de GTI PHEV. Y en la práctica todo eso se confirma, pues el A 250 e anda que se las pela cuando le procuramos las cosquillas y aceleramos con fuerza, situación en la que sus 1.680 kilos de peso no parecen tantos. Además de esto, permite practicar una conducción viva y deportiva, de manera que en un mismo turismo disfrutamos de dos vertientes aparentemente opuestas: dinamismo por una parte, ecología por otro.
El segundo prototipo es un sistema led de proyección inteligente sobre la calzada. A través de un sistema de monitorización activa que se instalan en la vía, se logra conseguir datos en tiempo real. Estos se usan para informar y guiar a los conductores de la situación de la vía y del tráfico por medio de señalización proyectada en la propia calzada. El asistente en atascos es la primera función que alcanza el nivel 3 de conducción autónoma (el conductor puede hacer otras labores no relacionadas con la conducción en algunas situaciones). Funciona al encontrar una retención (circular a menos de 60 km/h) en una vía rápida que tenga una barrera física apartando los carriles de un sentido y de otro, situación en la que toma el control siguiendo al vehículo precedente. Una cámara controla al conductor, por si se duerme o se cansa, lanzando advertencias caso de que esto ocurra.
Noviembre será un mal mes, concluye la producción del Audi rs4
En esta acción comercial, Ford obsequiará a todos los compradores del nuevo Explorer enchufable una PS 5. Aunque esta acción está sujeta a la disponibilidad de stock, Ford ha dado a entender en su rueda de prensa que cuentan con stock suficiente para satisfacer la demanda del Ford Explorer. Un todocamino enchufable del que no se venderán miles y miles de unidades durante los próximos meses por buen turismo que sea, no es tan accesible como un Ford Celebración o bien un Ford Focus. ¿Qué versión de la consola es la que Ford y Sony Interactive Entertainment obsequian? Además de esto, cuenta con la participación de instituciones públicas como Applus Idiada, AVIA (Asociación Valenciana de la Industria del Automóvil), Impiva (Instituto de la Mediana y Pequeña Industria Valenciana), IVEX (instituto valenciano de la exportación), REDITA (red institutos tecnológicos valencianos), Universidad Politécnica de Valencia (Dpto. CMT Motores Térmicos) y la UE (Fondos Feder).
El precio, su primera barrera
Si hace unos días conocíamos la preparación de Brabus para el nuevo MercedesBenz CLA, el día de hoy es la compañía germana Piecha Design quien muestra su paquete de medidas para esta pequeña berlina con líneas de coupé del fabricante de Stuttgart que ya probamos hace semanas en el sureste francés ( 1 y 2). El suceso de la tuerca rebelde del Mercedes número 77 de Valtteri Bottas no pudo resolverse en Mónaco y el equipo anglogermano ha tenido que renunciar a extraer la rueda delantera derecha antes de volver a Inglaterra. El maletero del smart EQ forfour cuenta con una capacidad de 185 litros hasta la bandeja y 255 litros hasta el techo, pero también podemos derrumbar los respaldos de los asientos traseros para gozar de un inmenso espacio de carga de hasta 975 litros. El acceso al maletero se práctica de manera sencilla, mediante un portón trasero completo. Las puertas traseras son un poco angostas, pero suficiente para acceder con comodidad al habitáculo, especialmente si tenemos en cuenta que su ángulo de apertura máximo es de 90. Las puertas traseras no cuentan con ventanilla al uso, sino más bien con un sistema de lunetas con una pestañita que permiten un pequeño margen de apertura.
Mejorando la convivencia entre corredores y conductores
Y en la mitad de este creciente mercado, una empresa francesa, XOR Motors, busca hacerse un hueco con una propuesta bastante radical, una scooter eléctrica plegable. La XOR XO2 se trata de una scooter con potencias de 4 y 8 kW (para marchar con licencia de ciclomotor o carnet A1 respectivamente) que puede transformarse en un bloque de 59 kg, excluyendo la batería, que es extraible. Y si mi sospecha es equivocada, mucho temo que la subsistencia del circuito va a ser muy complicada por no decir imposible. Entonces habría que pensar que cuando tanta gente que podría asistir huye, es porque el fallo de la organización ha sido de notables proporciones.
Adrian Sutil Force IndiaMercedes 1:23.336 21 vueltas 2. Jenson Button BrawnMercedes 1:23.404 +0.068 21v 3. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:23.490 +0.154 18v 4. Rubens Barrichello BrawnMercedes 1:23.575 +0.239 20v 5. Lewis Hamilton McLarenMercedes 1:23.633 +0.297 18v 6. Heikki Kovalainen McLarenMercedes 1:23.803 +0.467 20v 7. Vitantonio Liuzzi Force IndiaMercedes 1:23.849 +0.513 21v Fernando Alonso Renault 1:23.915 +0.579 17v 8. Timo Glock Toyota 1:23.959 +0.623 21v 9. Robert Kubica BMW Sauber 1:23.996 +0.660 18v 10. Romain Grosjean Renault 1:24.197 +0.861 15v 11. Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.302 +0.966 20v 12. Jarno Trulli Toyota 1:24.326 +0.990 17v 13. Kazuki Nakajima WilliamsToyota 1:24.392 +1.056 20v 14. Sebastien Buemi STRFerrari 1:24.572 +1.236 23v 15. Nico Rosberg WilliamsToyota 1:24.621 +1.285 21v 16. Mark Webber RBRRenault 1:25.154 +1.818 13v 17. Sebastian Vettel RBRRenault 1:25.244 +1.908 16v Jaime Alguersuari STRFerrari 1:25.791 +2.455 10v 18. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:25.951 +2.615 10v
El tema de los salarios de los directivos es uno de esos temas sobre los que las compañías no acostumbran a querer hablar, incluso los suelen ocultar, en la medida de lo posible, puesto que la mayor de ellas tienen que hacerlos públicos. Para que nos vamos a engañar, la bóveda directiva de las grandes corporaciones del motor suele ganar mucho dinero, aunque no es el campo que mejor retribuye a sus ejecutivos, mas no siempre se conoce verdaderamente el número de cifras que se maneja en un contrato de estas peculiaridades.
