Las series de restauración de turismos clásicos son algunos de los programas más vistos en la parrilla televisiva de Discovery Max. Acostumbrados a versiones americanas como Fast N’Loud o bien Overhaulin, esta noche llega la primera serie de restauración española, su nombre es House of Cars. Desea probar que en España tenemos el mismo, o bien mejor, nivel que los especialistas extranjeros. De los 70 participantes que compiten en la categoría de turismos, hay un total de 11 pilotos con prioridad FIA. Entre ellos está Vladimir Vasilyev, vigente ganador de la prueba, así como el checo Martin Prokop. La apuesta de Mini XRaid se dibuja en torno a ‘Kuba’ Przygonski, Nani Roma y ‘Orly’ Terranova, al tiempo que Overdrive va a estar representado por Bernhard Ten Brinke, piloto oficial de Toyota. Los portugueses Joao Ramos y Rui Sousa encabezan la ofensiva lusa, aunque asimismo está Alexandre Re con el Volkswagen Amarok de South Racing. Destaca también la presencia de Petz Hozák con un Hummer H3 RS. Hace unos años, los restyling eran muy leves, en tanto que apenas se cambiaban elementos que definían al modelo, es más, se limitaban a mudarle la forma de algún piloto y agregar nuevo equipamiento a los acabados existentes, aparte de corregir esos pequeños inconvenientes que la mecánica nos puede dar en los primeros modelos (ya sabéis, si podéis, comprad modelos de segunda o bien tercera generación, evitaréis inconvenientes si bien por el contrario, no llevaréis lo último de lo último en diseño y tecnología, por mucho que actualicen el modelo)
Movilidad sustentable
Esta semana hemos decidido invitar al apartado de pruebas a un sueco muy exitoso, un modelo que hemos probado en circuito offroad tenuemente gracias a las Jornadas de Volvo y que ahora viene con un lavado de cara que depura su testera, actualiza su equipamiento y refina su comportamiento. Exactamente la misma está dotada de encimera, donde se integra un fregadero y varios fuegos de gas, aparte de guardarropas en su zona superior. Asimismo puede sumarse una nevera y una barbacoa. Equipa de igual manera un tanque de agua bebible de 60 litros, aunque se puede añadir opcionalmente uno mayor, de 140 litros. En el caso del Ford Kuga Hybrid deberemos aguardar hasta el 2020 para su llegada al mercado. Los ingenieros le han desarrollado con un motor de gasolina Atkinson de 2.5 litros, del que no se ha indicado la potencia pero que aguardamos que esté próxima al híbrido enchufable, junto con un motor eléctrico, una batería y una caja de cambios automática con divisor de potencia nuevamente desarrollo. Se asocian al cambio manual de 5 relaciones, pero están asimismo libres con con la transmisión robotizada ASG con idéntico número de velocidades. ¿Qué hay del motor 1.0 TSI de 90 CV del que hace gala el nuevo Up!? Pues por el momento no contará con él. Asimismo se contempla, en los delitos de omisión de auxilio, no solicitar la ayuda de un tercero cuando no se puede prestar auxilio de manera directa. Y se aplica exactamente la misma pena de 3 a 12 meses. En el caso de suprimir el socorro, si fuéramos quienes hemos ocasionado de forma fortuita un accidente que posicione a la víctima en situación de necesidad de auxilio, la pena aplicable va a ser de prisión de 6 a 12 meses y una multa de 6 a 12 meses.
Ficha técnica: Mazda mx 5 luxury 2,0 ieloop 160 cv
El morro no lo han afilado en demasía pero al adoptar la aleta de tiburón unida al alerón trasero, como llevaba el Red Bull RB5 delata McLaren Mercedes ser otro equipo que se han fijado bastante en el triunfante RB5 de la pasada temporada. Como es la tónica frecuente, la batalla y longitud del monoplaza asimismo se acrecientan por la necesidad de dar cabida al enorme depósito de comburente y reajustar el reparto de peso y estabilidad del monoplaza en sus nuevas condiciones. El motor del Lancer Ralliart es enérgico, pero no resulta brusco en la entrega de potencia. Su consumo, si se realiza una conducción con aceleraciones frecuentes, es todo lo alto que cabe aguardar de un motor sobrealimentado de gasolina con esta potencia. Tras hacer otra de las suyas Giancarlo Fisichella volvía a quedarse fuera de la Q2. Y es que el asiento de Felipe Massa empieza a parecer que esta maldito. El accidente del brasileiro, las malas actuaciones de Luca Badoer y ahora esto. Fisichella esta distando mucho del rendimiento demostrado con lo que se supone que es un coche inferior. Para hacer que las operaciones de carga y descarga sean lo más fáciles posible, el portón trasero puede ser abierto o cerrado sin necesidad de tocar el turismo. Junto con el sistema de Apertura y Arranque sin llave un simple ligero movimiento del pie bajo el paragolpes trasero es suficiente para abrir el portón. Otro movimiento del pie bajo el paragolpes trasero va a hacer que el portón se cierre. Este inteligente sistema puede detectar cualquier posible obstrucción y detiene la maniobra en caso preciso. Además de esto, por practicidad, se puede programar la altura de la apertura del portón, por poner un ejemplo, si se aparca en un garaje con el techo bajo. Naturalmente, el portón asimismo se puede abrir con el botón en la puerta del conductor o con el mando a distancia.
El coste del Ford fiesta glp
Hay libre un Insignia que puede funcionar con GLP (gas licuado del petróleo) y gasolina. Tiene 140 CV y 1,4 litros de cilindrada. Hoy en día, el coste del GLP en España está, aproximadamente, entre 0,65 y 0,80 euros el litro (prueba de un Fiat Punto que puede marchar con GLP). También es posible elegir un Opel Insignia con una variación de este motor de 1,4 litros de cilindrada y 140 caballos mas que solo puede marchar con gasolina. En lo que se refiere a la mecánica, el motor sigue siendo exactamente el mismo 1.6 Turbo de inyección directa, si bien su potencia aumenta de 200 a 208 CV al paso que el par pasa de 275 Nm a 300 Nm. La caja de cambios se mantiene, mas incluye un diferencial autoblocante de tipo Torsen. Por su , los frenos delanteros pasan a tener unos discos de 323 mm de diámetro con unas pinzas fijas Brembo de 4 pistones. Los neumáticos Michelin Pilot Exalto en llantas de 17 se reemplazan por unos Michelin Pilot Super Sport de 18. Además, la suspensión recibe cambios interesantes: se ha endurecido el conjunto muelleamortiguador, se han sustituido los brazos de suspensión y se han cambiado las cotas de la dirección para hacerla más sensitiva e instantánea. Para finiquitar, la barra estabilizadora trasera es más gruesa y se ha colocado en una situación más retrasada para favorecer la agilidad del eje trasero.
Para la transmisión, se recurre a un cambio automático de 6 velocidades, con levas tras el volante para su accionamiento de forma manual, que merced a un diferencial Haldex deriva la potencia a las 4 ruedas. Nuestra ruta con el Ceed se desarrolla en los alrededores de la capital española, con destino en el segoviano pueblo de Pedraza. La ruta combina todo género de vías, incluyendo puertos tradicionales como el de la Morcuera o Navafría. Con un Ceed Tourer 1.4 TGDI de 140 caballos y con el cambio automático de 7 velocidades. Resalta por su gran aplomo en marcha y su excelente nivel de confort. Las suspensiones son firmes pero en lo más mínimo incómodas, muy pensadas para asegurar la máxima comodidad a los pasajeros. El V2 de Aston Martin no canta como el V12 del 812 Superfast. El Ferrari es más lírico, con una tonalidad aguda, es una ópera a la que asistirías en la Scala de Milan, al tiempo que el V12 del Aston Martin tiene un registro más grave, es un concierto de heavy metal en el Hammersmith de la ciudad de Londres. En los dos casos, una disfrutada.
