Para el Salón del Vehículo de Frankfurt que abre sus puertas la semana próxima, el fabricante japonés Honda presenta una propuesta aventurera, para los más bicicleteros, que destaca por su extenso espacio de carga y su versatilidad. Tiene por nombre Honda Civic Tourer Active Life Concept y ofrece hasta 1.668 litros de capacidad de maletero, con los asientos traseros abatidos, eso sí. Subjetivamente, el León TFSI, manual o bien automático, es una bala que debe estar siempre y en todo momento en manos responsables, a pesar de la docilidad del vehículo, mas es mucha potencia. Sin cuidado al pisar el pedal, las pérdidas de tracción son usuales a baja velocidad. Bueno, habría que matizar, coches potentes o con una relación peso/potencia elevada, no es lo mismo 170 CV en un Fiat 500 que en un SUV de 2 toneladas. Al caso, Navarro añadió: suena raro que al día siguiente de sacarse el permiso de conducción puedas llevar un turismo de muy, muy alta cilindrada y muy, muy alta potencia. Ahora, D. Carlos Mirón Miñarro, Director Comercial, presentó los resultados de la Encuesta a la Mediación de Unión Alcoyana Seguros, efectuada entre los meses de julio y agosto de 2010. Conforme indicó, para la Compañía es en especial importante que el Intercesor esté satisfecho; debemos agradecer a nuestros colaboradores el alto grado de participación puesto que de este modo fortaleceremos nuestras fortalezas y presentaremos un plan de actuación para mejorar en aquellas áreas en las que debemos trabajar en un medio plazo. Además apuntó los resultados obtenidos nos consolidan en lo que son los valores de la Compañía, la confianza y fidelidad en nuestros Mediadores; en Unión Alcoyana Seguros vamos a continuar trabajando para cubrir las expectativas tanto de la Red de Mediación como de nuestros clientes del servicio.
Una confirmación que se refleja en el documento sobre estas líneas fechado el pasado 20 de marzo del informe de los resultados financieros. Porsche se ha encargado de disimular realmente bien a su nuevo crossover eléctrico que hemos visto en fotos espía, como un familiar normal y corriente con una suspensión muy baja, a la inversa que la imagen que encabeza esta noticia, la única con la altura de la carrocería elevada y las barras de techo. Generalmente, es un vehículo en el que podemos confiar. Por inclemencias del tiempo, pude revisar el comportamiento el coche a lo largo de una tromba de agua que me cayó en Valencia, con la carretera muy mojada en la que ni los X3 se atrevían a pasar de 70 Km/h. No tuve el menor problema ni ahí ni en cientos de quilómetros con abundante lluvia, y la capacidad de detención del vehículo es muy buena. En el salpicadero, Audi presenta un emblema del sistema de transmisión de esta versión resaltando esta cualidad. La potencia del motor V10 de 5.2 litros atmosférico, de 540 CV y 540 Nm, se traslada al eje siguiente a través del cambio automático de doble embrague de 7 velocidades S tronic. De extrema rapidez, alcanza los 100 km/h en solo 3,6 segundos. La velocidad máxima es de 323 km/h.
Con frenado activo de serie
Viendo que en Asia están apostando fuerte por el hidrógeno, Europa debe hacer lo mismo, aunque sea por si las moscas, para no quedarse de nuevo a la cola. Y el hecho de que China asimismo se apunte al hidrógeno, es un buen indicador del potencial de ese combustible. En este género de vehículos, buscaremos un caso y equipararlo con lo que costaría su homólogo de gasolina o diésel, lo mismo nos da. Un Mitsubishi Outlander PHEV, por buscar un SUV híbrido enchufable con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica, cuesta 39.920 euros, mientras que las versiones diésel de este modelo se mueven en una horquilla de costos que va desde los 24.000 hasta los 34.000 euros. Hay niveles de equipamiento: LT LT+ y LTZ. La versión Diesel de 163 CV sólo está libre con el LTZ mientras que el otro Diesel no puede tener ese nivel de equipamiento y sí los otros dos. El gasolina se puede adquirir con cualquiera de ellos. Las versiones más accesibles (LT) no pueden tener elementos prácticos como programador de velocidad, climatizador, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, navegador o sistema manos libres Bluetooth para teléfonos móviles (fichas de equipamiento).
La nieve y maximilian götz, protagonistas del primer día de test del dtm
Durante el Salón del Vehículo de Detroit, el responsable de investigación y desarrollo de Porsche, Wolfgang Hatz, aseguraba a varios medios de comunicación que la próxima renovación (facelift 2016) del Porsche 911 contará en su gama con todo motores turboalimentados, salvo en la versión GT3, que seguirá pertrechando un motor atmosférico. En consecuencia, el turbo se extenderá a toda la gama y no dejará de ser exclusivo para los brutales Turbo y GT2 (que por cierto no está a la vista para el 991). De cuando en cuando resulta conveniente repasar el nivel de carga de la batería. Con una veloz visita al mecánico vamos a poder saber si el almacén eléctrico de nuestro vehículo se halla en buen estado, y en ciertos casos se va a poder recargar la batería si las condiciones lo dejan. Haciendo esto no lograremos exender la vida de exactamente la misma de forma eterna, mas sí que lograremos adelantarnos a ese fatídico instante que acostumbra a sobrevenir al menos lo esperas.
El 0 K tiene exactamente el mismo motor de cuatro cilindros online, 1,8 l de cilindrada y 163 CV que lleva ya el Clase C, con un torno volumétrico, intercooler, distribución variable (en admisión y escape), y árboles de equilibrado. Da 163 CV a 5.500 rpm de potencia máxima. Con este motor, el SLK 200 K gasta 8,7 l/100 km en el consumo medio homologado. Esta versión tiene de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades y, opcionalmente, una automática de cinco. Su historia comenzó con el Leone Estate Van en el mes de septiembre de 1972. Hasta ese momento, la tracción a las 4 ruedas se limitaba a los coches todo terreno, pero Subaru se adelantó a sus competidores y la empezó a incluir en vehículos producidos en masa. El Leone no disponía de tracción integral permanentemente, tratándose de una tracción delantera con la opción de conectar la tracción a las cuatro ruedas por medio de un botón junto a la palanca de cambios.
Para crear una máquina capaz de atemorizar al salvaje Corvette ZR1, los especialistas de GeigerCars han partido de un Corvette Z06 Carbon 65 Edition, una edición especial que nació para conmemorar los 65 años de historia de este deportivo y de la que tan solo se van a fabricar 650 unidades para todo el planeta, el cual te lo ofrecen totalmente de serie por un coste de 136.000 euros. Es un prototipo aún, ni siquiera un preserie, me advierten. Y mientras que me lo comentan, ya he cerrado la puerta para aislarme del bullicio que preside el acto institucional vinculado al simbólico concesionario. El sonido de la puerta al encajar es sólido, rotundo, y transmite esa seriedad que con frecuencia queda en el olvido de no pocos diseñadores de modelos.
Ford focus rs 2011 subasta, imágenes interior
El Audi Q5 es un vehículo que puede utilizarse con cualquier propósito y sobre cualquier firme. Capaz de arrastrar un remolque con una carga de hasta 2 toneladas, se presenta como un potente vehículo tractor que asimismo se desenvuelve de forma perfecta sobre terreno sin pavimentar. El asistente para el descenso de pendientes, de serie, proporciona una mayor seguridad al bajar pendientes muy pronunciadas, puesto que regula la velocidad elegida mientras el vehículo no supere los 30 km/h. El sistema de estabilización ESP y su función ABS incorporan campos propios específicos para el manejo offroad. Cuando se circula por pistas, el ESP centra su atención en la máxima tracción; el ABS detecta automáticamente la naturaleza del suelo y elige la estrategia de regulación ideal para arena, grava o bien piedras. En esencia, este propulsor se caracteriza por, en modo SPCCI, realizar una mezcla con una cantidad de aire mayor, entre dos y 3 veces más pobre que los motores tradicionales de gasolina, lo que le ayuda a lograr una eficacia mayor de combustible y más próxima al diésel, sobre todo a un régimen bajo y medio de revoluciones. A la hora de adquirir estos productos debes fijarte en que el limpiador químico no sea demasiado abrasivo. La mayor parte de llantas son de aluminio y las puedes estropear si el producto es demasiado beligerante con la suciedad. Por esta razón, no emplees limpiadores que tienen otros usos, como un quitagrasas para limpiar la vitrocerámica como KH7 o un limpiahornos. Soluciones muy baratas, pero muy abrasivas y dañinas en el largo plazo.