En la consola central además de esto dispone, como es habitual en los MINI más deportivos, de un botón para activar el modo Sport que es básico para sacarle el máximo provecho. Con él activado, el turismo se vuelve más vivo de reacciones, ya que con sólo tocar el acelerador hallas respuesta, al mismo tiempo que la dirección se vuelve más directa y el sonido cambia por completo. Va a ofrecer los modos de conducción Drive y Autónomo. Si nos decantamos por el programa Drive, bajo su pantalla TFT emerge un pequeño volante para dejarnos disfrutar al volante de este prototipo que cuenta con una mecánica híbrida plugin que es capaz de producir 300 CV de potencia. No hay más detalle sobre su mecánica, pero si sobre qué ocurre si nos decantamos por el programa Autónomo. Mazda no ha facilitado datos oficiales de la capacidad de carga pero te adelanto que el Mazda3 Sedán ofrece 450 litros de maletero (444 litros en el acabado Zenith por la presencia del subwoofer del equipo de sonido Bose). Por su , la versión de 5 puertas se queda en 358 litros (354 litros en el acabado Zenith) una cifra poco impresionante que resulta aun sutilmente inferior a la del modelo precedente. Audi ya tiene programas de competición en múltiples disciplinas, mas la marca de los 4 aros no se conforma con la Elabora E, el TCR o las categorías GT3 y GT4, así que el año que viene también probará suerte en la nueva clase GT2. Para asegurarse el mismo éxito que en el resto de pruebas, ha desarrollado un nuevo Audi R8 de competición que se apellida LMS GT2.

El Lamborghini estoque se muestra al fin al completo

Y no fue su única curiosidad, puesto que los modelos turboalimentados podían decantarse por el sistema Super HICAS (High Capacity Actively Controlled Steering). Sí, en 1989 ya estrenó un sistema con eje trasero direccional, tan de tendencia en la actualidad. También tenía versiones 2+2 y todos y cada uno de los modelos de serie llevaban techo duro desmontable en forma de T, pero se introdujo por primera vez una versión descapotable. Este motor lo usan entre otros muchos el Aston Martin Vantage V12 o el DBS y es una versión infrapotenciada del que equipa el Vanquish. Esta versión del motor pertrecha, respecto al de la generación anterior, nuevo bloque y culatas, distribución variable, nuevos recolectores de admisión, bomba de comburente mejorada o bien cámaras de combustión mecanizadas en la culata, además el motor va en una posición más baja. Si en Francia se presentaba el Dokker desde 9.400 euros, en España de los 9.535,78 euros. Por su , el Dacia Dokker Van se anunció con un costo de salida de 7.900 euros en Francia y en España ese costo para la versión básica aumenta hasta los 9.203,36 euros.

Según explica la firma propiedad de Geely, ofrece una integración completa del sistema operativo Android Automotive, la plataforma Android de código abierto de Google, con actualizaciones en tiempo real de servicios como Google Maps, Google Assistant y aplicaciones automotrices creadas por la comunidad global de desarrolladores. Así pues, en el baúl de Skyactiv encontramos un motor de gasolina, un gasoil, un chasis concebido de manera que la batalla, las vías, la altura y las líneas maestras de su tercio trasero sean de forma fácil modificables, una suspensión delantera con sus frenos, su dirección asistida eléctrica y un subchasis de manera fácil acomodable a cualquier ancho de vía, una suspensión trasera y un par de cajas de cambio manual y automática, ambas de 6 velocidades. Hay que tener en cuenta que el simple hecho de que todo eso exista y funcione prácticamente es un pequeño milagro, de manera que uno no debe aguardar grandes revoluciones al ahondar en los detalles.

Su silueta nos recuerda a la del modelo francés

La clasificación de la confiabilidad de Skoda, según la organización alemana TÜV, es una buena guía en el momento de adquirir un vehículo. El informe TÜV incluye los resultados de casi 9 millones de inspecciones técnicas en Alemania. Además del porcentaje de intentos fallidos, esto es, de coches que no han pasado propiciamente la inspección técnica (es como la Inspección Técnica de Vehículos, mas alemana), asimismo controla el kilometraje promedio. No afirma nada sobre el cuidado y mantenimiento que los dueños dan a sus turismos, con lo que nos centraremos en los fabricados hace 2 o 3 años (20172018), a fin de que este factor influya lo menos posible. Volvo el año pasado estaba bastante satisfecha por sus resultados, medrando las ventas a nivel mundial, aun en España, donde las ventas de vehículos no levantan cabeza, mas Volvo mejoraba su cuota de mercado. Lamentablemente con el cambio a peor de la situación económica, la marca sueca comienza también a apreciar el parón en Europa, su principal mercado, donde las ventas han caido un 10,6 por cien en lo que va de año. Este diseño horizontal creado por los faros y la parrilla se duplica por la imagen de la inferior del frontal donde nos topamos con una entrada de aire horizontal que cuenta con las luces antiniebla en los extremos que pueden equiparse con la función de curva, que enciende de forma automática el faro antiniebla derecho o izquierdo según la dirección en la que gira el vehículo.

Asimismo, la entidad ha aprovechado para dar un tirón de orejas a Tráfico: Esperamos que este hecho sirva de ejemplo a la DGT para corregir una práctica que reiteradamente es declara ilegal por los tribunales. Europa siempre y en todo momento ha sido el gran dominador del ámbito del automóvil. La mayoría de marcas han nacido o producen sus coches dentro de nuestras fronteras, mas eso es una cosa que dentro de poco podría mudar. Ya os contamos de qué forma China está trabajando duro en este nuevo tipo de movilidad para liderar el mercado, país al que se aúna U.S.A., que también está realizando grandes esfuerzos. Por supuesto, el máximo exponente de la gama XJ incorpora todas y cada una de las tecnologías de seguridad libres, como el detector de tráfico delantero, el asistente de mantenimiento de carril (que actúa sobre la dirección), monitorización de alarma del conductor, control de crucero adaptativo, Queue Assist, reconocimiento de señales, asistente de aparcamiento o frenada automática de urgencia con detección de viandantes (entre 5 y 60 km/h).

Emisión ponderada de co2: 145 g,km

Como ya vas a saber, el presente Corvette C8 es el primero de toda la historia en usar un propulsor colocado en situación central. Y esta joya tiene un increíble costo de partida en U.S.A. que arranca en 59.995 dólares estadounidenses, que al cambio actual son algo así como 54.500 euros. Por esa cantidad económica la firma americana nos da un deportivo animado por un corazón 6.2 V8 capaz de proporcionar 497 CV de potencia que ofrece posibilidades sensacionales. Mas no suficientes para muchos clientes de Corvette. ¿En qué momento va a ser presentado? La puesta de largo del nuevo Nissan Terra va a tener sitio el próximo mes de abril a lo largo del Salón del Vehículo de Pekín 2018. Y no es casualidad que debute en China, ya que será allá donde se ponga en venta por primera vez (más en concreto desde la próxima primavera). Más adelante será comercializado en otros mercados. Nissan ha confirmado que cuando se acerque su fecha de presentación serán desvelados el resto de detalles.

Hace apenas unos días que se festejó otra de esas subastas sólo capaces para gente con mucho poderío económico. El acontecimiento tuvo lugar en Nueva York y fue organizado, en cooperación, por Sotheby´s y RM Auctions. Múltiples fueron los clásicos subastados, por un montante total de 62,8 millones de dólares estadounidenses (unos 46,4 millones de euros al cambio actual), mas entre ellos relució especialmente este Ferrari 250 LM de 1964, que alcanzó la venta de mayor importe. Con un tanto más de retraso que el frecuente, os traemos las mejores imágenes del Rally de Cerdeña en un fin de semana tan singular como este, en el que van a dar comienzo las 24 horas de Le Mans. Como hay tiempo hasta la hora que Fernando Alonso de salida a la prueba con la bandera tricolor gala en la mano, como dicta la tradición, os traemos nuestra frecuente recopilación con las mejores imágenes de la prueba italiana.

Si hablamos de tecnología, a de su motor 100 por cien eléctrico que puede presentarse suficiente para serpentear’ por la urbe durante muchos quilómetros, tiene otras bondades que no deben dejarse de lado. Una de ellas es la luz de cruce con tecnología LED. Tal vez a primer aspecto no se distinga de una luz de Xenón usual, mas ciertamente es un avance que no todos los turismos pueden optar por tener. El haz de luz es similar al del Xenón pero con algunas diferencias, como por servirnos de un ejemplo que no necesitan lograr su temperatura óptima para dar su máximo potencial. Entre los propulsores diésel, nos hallamos 2 opciones 2.0 turbodiésel con 163 y 204 CV. El 2.0 turbodiésel de 163 CV, pero con cambio manual de 6 relaciones y tracción 4×2. El 2.0 turbodiésel de 204 CV cuenta con un cambio automático de 9 relaciones, tracción total y tecnología microhíbrida de 48 voltios.