El motor de 2 litros que equipa al nuevo MINI Countryman SD, ofrece 143 caballos, que le dejan mover dignamente las dimensiones desu carrocería. Las prestaciones son resaltables para un vehículo de sus peculiaridades puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanza los 198 km/h de velocidad máxima. El consumo medio es de 4,6 litros cada 100 kilómetros. Y eso son grandes noticias: su arquitectura modular dejaría instalar una batería de gran tamaño bajo el habitáculo y montar uno o 2 motores eléctricos, consiguiendo propulsión total o bien de dos ruedas motrices. Este prototipo prueba que es posible construir vehículos eléctricos que conmuevan a los petrolheads, que ven cómo el mercado avanza sin remedio cara una distopía de crossover eléctricos ultraconectados y infestados de asistentes a la conducción.
Por el momento, el RACE ha adaptado el circuito a las demandas sanitarias: desinfección de infraestructuras, vehículos y equipamientos, mascarillas obligatorias, disposición para todo el mundo de gel hidroalcóholico o medidas estrictas de acceso y aforo. MercedesBenz sigue trabajando en el desarrollo de la tercera generación del Mercedes Clase GLS. En estas nuevas fotos espía que hemos conseguido a lo largo de unas de sus sesiones de pruebas, podemos ver a un prototipo densamente camuflado enfrentándose a la nieve, hielo y las bajas temperaturas en el norte de Europa.
El consumo medio homologado es 9,8 l/100 km, un valor que parece bueno para las características del turismo e igualado por el de un MercedesBenz CLS Shooting Brake 63 AMG y una décima inferior al de un BMW M5. Una medida a fin de que el consumo no sea altísimo es que, en ciertos casos, puede funcionar con 4 de sus 8 cilindros (más información en el apartado de técnica). Aquel 26 de octubre de 1936, Rudolf Caracciola registró múltiples marcas. Sentó un nuevo récord dejando 364,38 km/h como velocidad media entre ambos sentidos de la marcha, que se mantuvieron a lo largo de un kilómetro con salida lanzada. Y esto, pese al viento frontal que soplaba en la zona, que frenó sensiblemente el monoplaza en el primero de los trayectos.
Ferrari f138: el cavallino de 2021 autofácil
A menudo recibimos muchas consultas sobre cómo afecta el embarazo a la hora de conducir. Nos ha llegado a la redacción un informe elaborado por Ford sobre los inconvenientes a los que se enfrentan las mujeres embarazadas cuando se ponen al volante. Nos ha parecido bien interesante y os los contamos con todo detalle. Tras varias filtraciones y ciertas polémicas, ha sido presentado el BMW Serie 7 2019. Se trata de una actualización para la berlina de representación de la marca alemana. Una evolución bastante notable dentro de la sexta generación que llegó al mercado en 2015. Un lavado de cara con muchos cambios a nivel estético, pero también con actualizaciones en equipamiento y motores para estar a la altura. No se debe olvidar que sus contrincantes primordiales, el Audi A8 y el Mercedes Clase S habían tomado la delantera en algunos aspectos tras renovarse últimamente.
La gama de motores no presenta novedades, sin embargo el motor tricílindrico VTI de 1.0 litro de cubicaje recibió ciertos ajustes con el propósito de reducir el consumo y las emisiones. El pequeño propulsor ahora desarrolla 72 CV de potencia y un par máximo de 93 Nm. En la actualidad es posible localizar de esta tecnología en el Mazda 2 (o Demio, como es conocido en otros mercados). Este incorpora solamente el motor SKYACTIV, unido a una caja de cambios de variador continuo y todo ello junto con un nuevo sistema de parada y arranque que Mazda ha llamado istop (un start&stop usual) permite ofrecer un consumo verdaderamente bueno.
De este modo iba a ser el coche del futuro
Como el día de ayer hicimos con el mundial de rallies, hoy toca despedir la época de Fórmula 1, y nada mejor para hacerlo que un buen vídeo. Hacía tiempo que no veía uno tan trabajado como este. Es el Season Highlights F1 2006 que se mostró en la Gala de la FIA de entrega de premios a los vencedores de 2006, y tiene el equilibrio justo entre cachondeo, glamur y deporte. La gama Audi A3 también sigue contando con la versión híbrida enchufable, el Audi A3 Sportback etron con motor 1.4 TFSI de 150 CV y un motor eléctrico manteniendo la potencia de sistema de 204 CV, así como la versión Audi A3 Sportback gtron, con motor 1.4 TFSI de 110 CV y capaz de marchar con gas natural comprimido.
La pantalla en color que hace de cuadro de instrumentos se ve muy muy bien. Yo creo que es la mejor que conozco por lo poco (nada) que le afecta la luz del sol. En el centro, aparece representado un cuentarrevoluciones y en su interior, la marcha seleccionada y la velocidad. Fuera del circulo del cuentavueltas hay otros 4 indicadores y, en los extremos de la pantalla, información del computador y del sistema multimedia. En la consola hay un botón que levanta la delantera del vehículo para evitar que roce frente a un obstáculo (como una rampa de garaje).
Una web interesante (para los que tengan la pasta suficiente) puede ser la de Gentlemen Drive, algo así como el club al que todos los de acá desearíamos pertencer. Localizado en Sant Cugat del Vallés, dispone de una flota de coches de mucho lujo para sus socios, como pueden ser un Ferrari 599 GTB Fiorano, un Porsche 911 (997) Turbo o bien un Maserati Quattroporte GT, por poner 3 ejemplos. Este modelo cuenta con una capota de tela con accionamiento eléctrico, que puede abrirse y cerrarse en 18 segundos. Aun se puede activar mientras se conduce a velocidades de hasta 30 km/h y la delantera puede retraerse hasta 40 centímetros. Como alternativa a la versión de color negro, asimismo está disponible la capota Mini Yours, que hace referencia a la nacionalidad británica con el diseño Jack tejido en color Titanium Grey.
Paquete de actualizaciones premium +4,255 euros
Seguramente si estas buscando aceite para turismo te vas a estar preguntando como necesitas. Primero es esencial que elijas en función si tu motor es diésel o gasolina y luego evidentemente elige marcas de garantía como Repsol, Cepsa o Castrol. Nosotros tenemos los mejores aceites para motor de vehículo y como siempre y en toda circunstancia con los costes más económicos del mercado. Busca el aceite que más se adapte a tu vehículo y en un día lo tendrás en tu casa, nosotros le aconsejamos como es el mejor.
Lo especial de este vídeo es que se puede ver comentado en castellano por el equipo de Telecinco, que por entonces era el poseedor de los derechos de emisión de la Fórmula 1. Un documento fantástico de una categoría en la que Michael Schumacher ya empezaba a convertirse en historia de leyenda de los vehículos. El lujo se enfatiza en la siguiente de su habitáculo, con dos grandes asientos individuales, una mesa plegable y 2 pantallas tras los asientos delanteros. No faltan cuero y madera de alta calidad, creando un ambiente diferenciado de las plazas delanteras.
La dirección, con asistencia eléctrica, es suave y ligera a baja velocidad, permitiendo realizar maniobras de aparcamiento sin esfuerzo alguno para el conductor. Sin embargo, a velocidad legal por autopista esta eleva su nivel de dureza, mostrándose poco intuitiva y quitando confianza al conductor, cuando menos hasta el momento en que este se acostumbre. El Nissan GTR es el que más ha aparecido en vuestras respuestas. Da igual en qué versión y de qué año. Aun algunos apuntáis que deberías ser el Nismo. Acá os dejamos el viaje que realizó Joan Dalmau con el nuevo Nissan GTR Nismo: De Berlín a Barna en un Nissan GTR Nismo.
Sal del modo ‘piloto automático’
Esto es, haber dado marcha atrás para dejar pasar al corredor habría sido una maniobra de deferencia hacia el corredor, mas tampoco habría sido lo correcto basándonos en la regla ni en función de la seguridad de otros usuarios de la vía, y por ende el ciclista tampoco lleva razón en sus reclamaciones. Los cotilleos apuntan a un tiempo más rápido incluso que el Porsche 918 Spyder (6:57), que es hoy en día el modelo de calle más veloz del Ring, obviando los Radical SR8 (6:56) y SR8 LM (6:58), barquetas de circuito que no son aptas para circular por carretera en todos y cada uno de los mercados. Las 4 Horas de Daytona rara vez defraudan. La primera gran cita de la resistencia de cada temporada no ha sido menos en su 59.ª edición con una carrera realmente emocionante en la que no se ha definido el ganador hasta los últimos minutos. Y es que la categoría DPi ha vuelto a brindar un gran espectáculo, por más que el ganador haya sido el mismo equipo que en los dos años anteriores. A pesar del cambio del Cadillac DPI V.R. al Acura ARX05, el equipo Wayne Taylor Racing ha conseguido el triunfo de la mano de Filipe Albuquerque, Helio Castroneves, Alexander Rossi y Ricky Taylor.
El diario alemán Bild efectuó una investigación para hallar las razones por las cuales el conduzco Sebastian Vettel agita su dedo índice en el aire después de efectuar una pole position o bien ganar un Gran Premio. El actual campeón del mundo todavía no ha explicado con solidez el significado de su gesto, aunque muchas personas se van por lo más simple: expresar, mediante el lenguaje anatómico, que es el número uno entre todos y cada uno de los pilotos. Sin embargo, Sebastian Vettel viene repitiendo el ademán desde sus comienzos en la categoría, situación que hace tambalear el razonamiento precedente. En la mayor parte de las marcas encontraremos crecimientos positivos, con escasas excepciones. Sin embargo, en el amontonado anual, las ventas han caído en Europa un 7,1 por ciento en frente de eneroabril de 2012. La mayoría de los fabricantes, como es lógico, asimismo están en negativo respecto al año pasado.
Pirelli quiere a pedro de la rosa para sus tests de abril
En la pista de pruebas de PTC Escuela hemos podido rodar sin los controles para contrastar sus reacciones naturales y explorar sus límites como genuino deportivo y asimismo nos ha sorprendido la genial respuesta en todo momento, eso sí, las inercias son elevadas y hay que saber lo que se hace para eludir un disgusto, pero el coche obedece a nuestras órdenes con precisión, acá ya depende de cuánto de preciso sea el piloto para que las cosas terminen bien o mal.
Hemos superado por mucho nuestros objetivos deportivos en el WRC, ahora estamos readaptando Volkswagen Motorsport y centrándonos en la tecnología del vehículo del futuro Frank Welsch, Miembro del Consejo de Administración responsable de Desarrollo Técnico. Este consejo es verdaderamente aplicable a cualquier época del año, mas en verano las mecánicas sobrealimentadas tienen trabajo extra, especialmente en lo tocante a sus sistemas de refrigeración. Los viajes largos por autopista, y con el coche muy cargado hacen que el turbocompresor deba soplar fuertemente a lo largo de largos periodos de tiempo. El turbocompresor alcanza una temperatura altísima, y debemos dejarlo descansar un par de minutos ya antes de desconectar el motor. En caso contrario, el aceite en su carrete se carbonizará, acortando su esperanza de vida de forma superflua.
Tiene alguna diferencia estructural y técnica en relación con el 1.9 dCi que se monta en el Mégane. La inyección es Lucas, con un sistema semejante al conducto común de Bosch, mas en el que el acumulador de presión no es realmente un conducto. Cada inyector recibe información individualizada para regular (independienteme del resto) el avance de la inyección o bien el caudal de gasóleo en la preinyección.