Los prototipos del rimac ctwo se aproximan a la producción en serie del hypercar eléctrico

Los prototipos del rimac ctwo se aproximan a la producción en serie del hypercar eléctrico

Muchas veces los amigos te pueden gastas gracietas pesadas, peor esta la verdad es que está cercana a ser una gran gamberrada. En el caso de la víctima de este vídeo, debe ser que el chaval juega a golf o algo semejante, ya que sus colegas le han llenado el coche de pelotas de golf, lo mejor de todo… Leer completo Por la parte interior también incorpora un paquete llamado Range Rover Seat Style Pack que ofrece asientos traseros reclinables y con ajuste lumbar, funciones de calefacción y ventilación, y reposacabezas multiajustables. Es interesante también la función front seat away que permite mover el asiento del acompañante delantero a fin de que el ocupante trasero tenga más espacio para las piernas. Durante la carrera del domingo, Fernando Alonso logró remontar 18 situaciones hasta lograr una espléndida sexta plaza. Por aquel entonces, Mark Webber lograba su segunda victoria consecutiva y ya empezaba a despegarse. El resto de la historia creo que todos la conocemos y se resume en las declaraciones que el asturiano realizó en Interlagos antes que comenzara el gran premio.

Es verdad que, desde el momento en que se acabarse con el ciclo comercial del IS F se ha venido especulando con la posibilidad de un regreso de este modelo. Algo que, finalmente, no va a ocurrir. Por lo menos a corto plazo. Unas recientes declaraciones de Scott Thompson, Presidente Ejecutivo de Lexus Australia, han cerrado la puerta al desarrollo de una nueva generación del IS F. El fabricante está centrado en otras cuestiones bien diferentes. En el interior el vehículo también luce accesorios concretos, como todo el recubrimiento de la palanca selectora y tirador del freno de mano en fibra de carbono, o bien la moldura interior con el grabado M4 son específicas para esta versión. En los umbrales de las puertas, las luces led hacen que el logotipo de BMW M destaque. Estas baterías alimentan a los motores eléctricos para lograr una autonomía de 1.900 km a plena carga, 1.000 CV y 5.017 Nm de par desde 0 revoluciones no son moco de pavo, menos todavía si es cierto eso de que además el coste de operación es la mitad que el de un camión diésel equivalente. Arrastrando su carga, afirman que el tiempo de aceleración hasta su velocidad máxima reduce a la mitad el tiempo que emplea un trailer diésel.

Modelos clásicos de BMW

El tercer clasificado es el Ford Focus RS de primera generación y resulta curioso ver como el ganador es el más viejo de todos los que están en el Top 10 (que os dejo a continuación). Un campeón justo desde mi opinión, aunque mis genes me digan que el Focus RS tiene algo que el resto no tiene (quizás influya el hecho de ser conductor frecuente de un Focus). Con el bulto de equipamiento Active, incorpora 7 airbags, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, volante en cuero, climatizador automático bizona, sensor de lluvia, control de crucero, indicador de baja presión de neumáticos o sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7 pulgadas. Además de esto, cuenta con el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción Toyota Safety Sense. El bolsillo, el medio y la seguridad salen ganando. Ahora bien, ¿qué hacemos con esa gente que no saca el 4×4 de la urbe? En un caso así, tener cuatro ruedas motrices no semeja significar ninguna ventaja para ellos, puesto que rara vez van a utilizarlas. Es más, la posibilidad de tener dicha motricidad se paga y más cara de lo que se imaginan.

Con el frío en el cuerpo, tras un día largo, lluvioso y con temperaturas tirando a bajas, cenamos en el hospitality de Honda y nos preparamos para regresar al hotel. Pudimos ver de cerca el nuevo Honda Civic y nos cruzamos con algunas máquinas interesantes en el camino. Dormir ese día fue fácil, después de un día andando. La mañana siguiente nos levantamos pronto y nos desplazamos de vuelta cara el aeropuerto. A media tarde volvía a estar en Barcelona, feliz de haber visto Spa Francorchamps, y agradecido a Honda por su afabilidad. En consecuencia a la mayor potencia, el B9 contaba con nuevos muelles y unos amortiguadores Bilstein de gas comprimido, unas llantas Alpina de 16 con neumáticos 205/55 delante y 225/50 detrás, y unos frenos ventilados de 284 mm. Tras esta victoria, Alonso ha dejado el mundial de Resistencia y encara un nuevo desafío, del que solo ha desvelado que correrá 9 carreras más en 2019. Si bien el DTM le ha tirado los trastos, todo apunta a que comenzará a correr algunos rallys para prepararse de cara al gran objetivo de 2020: el Dakar de Arabia Saudita.

Ds performance line, máxima sofisticación

Y si bien el camuflaje no deja ver rasgos importantes del vehículo, semeja que la tendencia puede apuntar que tenga algunos rasgos de crossover, para amoldarse a los gustos de moda hoy día. Otra de las tendencias en el mundo del vehículo es la de la electrificación, y para ello, este modelo se ha desarrollado sobre la nueva plataforma UKL, que deja que pueda contar con de versiones diésel, de gasolina y asimismo híbridos enchufables. Sobre las pistas de pruebas de DEKRA, el Autopilot ha demostrado que también puede efectuar una conducción eficiente quedándose sólo 26 km bajo el anterior récord establecido. Por supuesto ha debido ver asimismo el uso de un circuito cerrado. Naturalmente un circuito con marcas claras, rectas largas y curvas abiertas son situaciones casi ideales para el Autopilot, declaró Stefan Moeller (directivo de nextmove).

El cambio es un convertidor de par de 8 relaciones y en un vehículo así es un genuino lujo. Engrana las relaciones de modo suave y eficaz siempre que te muevas con el vehículo de manera apacible, que es exactamente para lo que está ideado. Para administrar las marchas tienes un pequeño mando giratorio, que nos recuerda un tanto a los que emplean Jaguar o bien Land Rover, pero siempre puedes hacer empleo de las levas en el volante. Sí, levas en una furgoneta. Poco tras salir, estalló la crisis del petróleo (1973), y los siguientes modelos de Mustang… digamos que están mejor olvidados, aunque podéis echar un vistazo a de qué manera fue la segunda generación del Mustang. Fue el final de la era del muscle car, y durante una buena temporada.

A simple vista no podemos verlo, mas el todocamino hace uso de la plataforma modular trasversal MQB del Grupo Volkswagen. Lo que sí salta a la vista es la parrilla ‘Singleframe’ de diseño octogonal, que bebe del nuevo lenguaje de diseño del Q8. Hay productos por los que se espera cada nueva generación con ansia. Es el caso del iPhone de Apple por poner un ejemplo, exclusividad y distinción a cambio de abonar un plus por esta razón. En el campo del vehículo hallamos un paralelismo, se llama ‘e’ y es el primer Honda 100 por ciento eléctrico. El Citroën C4 Cactus es un turismo atípico, no solo si lo comparamos con el resto del mercado, sino que si asimismo lo hacemos dentro de la gama de la marca francesa. A pesar de incluir las iniciales C4, realmente su plataforma la toma prestada del C3, pero su mayor tamaño le hace estar más acorde con el modelo superior. Esto se nota en buena medida en el espacio interior. Aunque no sea una nave espacial, el Cactus sí que permite que cuatro ocupantes viajen cómodamente, si me apuras una quinta parte tampoco iría mal. Lo mismo ocurre con el equipaje de estos. El maletero está concebido para un uso diario, compras, bolsas, mochilas, bártulos, mas eso no quita a fin de que los 358 litros den mucho juego.

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El Ford Ranger Raptor no pudo llegar en un mejor instante al mercado, con el segmento de las pick up en pleno apogeo. La tendencia en este género de automóviles está migrando hacia el concepto SUV, con líneas de diseño poco a poco más activas y prudentes bajo las que se ocultan auténticos todoterrenos, y el Raptor es el rey en estética y capacidades para el ocio. Hoy en día cuenta con tres motorizaciones libres y cuatro potencias, cada uno disponible para una versión. Primeramente tenemos dos bloques gasolina, un 3.0 V6 con potencias de 350 CV y 430 CV (Levante S) y un 3.8 V8 con 530 CV (Levante GTS). Cuenta cambién con una variación diésel que monta un 3.0 V6 de 275 CV. Todas las versiones disfrutan de tracción a las cuatro ruedas con reparto electrónico del par entre ejes y están equipadas con una caja de cambios automática de 8 velocidades de origen ZF. Muchos comentarios, e incluso sarcasmos, se han escuchado ante las últimas ordenes recibidas por Sebastian Vettel por la radio. Muchos medios comentaron que el alemán desatendió las instrucciones que le indicaban detener el coche para eludir mayores daños en el monoplaza. No obstante, Mark Webber confirmaba estos días que el sufrió los mismos inconvenientes que su compañero de equipo con la radio. Ha sido en el CES de Las Vegas donde se ha mostrado el primer paso dado por el llamado Project IONIQ. Se ha materializado en forma de este llamativo patinete que lleva el nombre de Hyundai IONIQ Scooter. Por el momento solo sirve para atraer visitas, pues la firma coreana no tiene pretensiones de llevarlo a la producción.