La estructura del Ligier IXO JS Line prácticamente se destrozó en el impacto frontal, al paso que la del Renault Twizy fue la que mejor soportó. Por otra parte, el airbag del Renault Twizy, su cinturón de seguridad con cuatro puntos de anclaje y la dedicación de Renault a la seguridad hicieron que este cuadriciclo se alzara con la mejor puntuación de la prueba al mantener al conductor en su asiento, aunque tampoco llegó a lograr el aprobado. El Mazda CX3 Evolution Design 2.0 SKYACTIVG 89 kW (121 CV) 2WD 6AT (2020) tiene un motor gasolina de 1998cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 121CV a 6000rpm y par máximo de 206Nm a 2800rpm. Se trata por lo tanto de una mecánica con una potencia concreta de 121CV, con alimentación inyección directa. En la segunda etapa de la senda, la de vuelta, nos toca ponernos al volante del Audi RS4 Avant. Este familiar, que es un viejo conocido para nosotros, se siente más diligente que el RS6, y lo es. Pesa menos, no es tan grande y se mueve bastante mejor. No tiene la increíble fuerza del V8 biturbo, pero en su favor juega la progresividad de su 4.2 litros atmosférico de 450 CV y su dulce sonido, que incita a estirar cada marcha como si no hubiera un mañana (o bien como si el litro de combustible costara céntimos de euro). En el exterior, los cambios del nuevo modelo afectan al paragolpes delantero (tiene una entrada de ventilación y los marcos de los antinieblas diferentes), los faros y los pilotos. La intermitencia puesta en las aletas delanteras ya no tiene una tulipa anaranjada, sino blanca. Asimismo cambia levemente el paragolpes trasero.
Peugeot 206 + 1,4i 5 p, en Madrid
El usuario tiene que percibir un ahorro futurible al comprar un híbrido enchufable. Algo como cuando se adquiere un diésel: ahora es más caro, pero tras los años y los kilómetros al final acabaré ahorrando dinero. El problema es que hoy en día las diferencias entre vehículo usual y un híbrido enchufable son astronómicas y también inamortizables. El conduzco catalán Dani Clos volvía a subirse el día de hoy a los mandos de un Williams de F1 bajo la atenta mirada de Tim Newton, directivo deportivo de la escudería británica, que está valorando las evoluciones de Dani para un posible futuro vinculado a la histórica escudería de Grove. En los últimos días ha sido visto un ejemplar de este radical modelo todoterreno blindado saliendo del complejo de pruebas de General Motors en Milford, lo que ha puesto al descubierto que la división de defensa de GM está testando el modelo actual, a pesar de que se trata de un diseño de otra compañía. Inspirado en el prototipo Land Rover Discovery Vision Concept, el que va a ser substituto del presente Land Rover Freelander ofrece una gran utilidad en sus asientos que pueden llegar a cobijar hasta 7 ocupantes.
¿Debería adquirirme un turismo híbrido enchufable?
Esta tercera opción elegida en este homenaje se inspira en una de las decoraciones más míticas del planeta de la competición de motor, la de la firma tabaquera John Player Special. Participó en varias pruebas de resistencia a lo largo de la década de los ochenta, como en las 24 Horas de Le Mans. Barrido tangencial. Propuesto por el alemán Snürle en los años treinta, el sistema prevé el desdoblamiento del conducto de barrido y la circulación tangencial de las 2 corrientes, que se encuentran a lo largo de la pared del cilindro opuesta al escape, para volver a subir juntos cara la culata. Los beneficios consisten en la eliminación del deflector sobre el pistón, en la posibilidad de proporcionar a la cámara de combustión una forma más ideal, tanto para los fines de la combustión misma como para una adecuada desviación del flujo de barrido cara el escape y, por último, en el mejor control del ñujo de barrido, cuyo recorrido se mantiene adherente a las paredes del cilindro, de manera que se reducen los peligros de entremezclarse con los gases quemados. El sistema de barrido tangencial, perfeccionado con el tiempo, se ha impuesto a todos los otros, ya que no altera los beneficios de sencillez, básicas en un motor de 2 tiempos.
Y es que el vehículo cuenta en el maletero situado en la delantera con un compartimento refrigerado especialmente diseñado para el transporte urgente de órganos y sangre. Además de esto cuenta con desfibrilador para operaciones de urgencia. En el interior del nuevo BMW i8 nos encontramos con espacio para transportar a 4 personas, con una configuración 2+2, aunque en las plazas traseras queda poquísimo hueco. Los asientos delanteros son deportivos y el panel de instrumentos digital y hay una pantalla táctil de 8,8 pulgadas que domina la central del modelo. Otra característica relevante del modelo es que ha sido desarrollado bajo una estrategia centrada en la reducción de pesos, por medio de la que se ha conseguido una cifra de 1.485 kilogramos, pese a que incorpora un sistema de propulsión híbrido enchufable, con el aumento de peso que eso conlleva. Para esto, se han usado materiales ligeros e innovadores, como los plásticos reforzados, el aluminio o la fibra de carbono, que se aplica en diferentes zonas del turismo. Lógicamente, yendo al ataque los consumos se disparan. Los más de 20 l/100 km que marca el computador de abordo después de media hora de ritmo alto están lejos de los 10,4 l/100 km de consumo medio que declara Mercedes para esta versión, pero eso no creo que sea algo que preocupe a alguien que se adquiere un coche de esta forma.
Kia sorento, cambios a la vista
Mucho rumor para un proyecto que sí tiene ciertas certidumbres, como la presencia de Gunther Steiner en sus filas. Con experiencia en Jaguar y en Red Bull, Steiner habría de ser la voz de la serenidad que le cuchichee cosas al oído a Haas para que no se desmadre demasiado. Stefano Domenicali podría ser otra de estas voces, con experiencia reciente en un equipo de cabeza y con capacidades de ganar carreras e incluso batallar por el título. El control de estabilidad y tracción (DSTC) tiene 2 interesantes funciones. La primera de ella se ha pensado para reducir el riesgo de sobreviraje, anticipándose merced a un número de sensores superior a un ESP usual. Para reducir el peligro de subviraje tiene un diferencial autoblocante electrónico.
La confiabilidad del Honda es excelente, mientras que no he oido o bien conocido ningún inconveniente de confiabilidad en el Renault. La electrónica está presente en prácticamente todos los turismos, si bien es cierto que Renault se apoya en ella prácticamente en demasía. Hablamos de un diseño más sensible en sus últimos lanzamientos Superb, Scala, Kodiaq o Kamiq mas también de una carga tecnológica en sus turismos que ubican a la marca en la vanguardia de la industria. Estamos en un punto donde las presiones y las tendencias de movilidad están cambiando. Los Gobiernos y la Unión Europea están apostando con fuerza por el vehículo eléctrico y por ese motivo los fabricantes se ven obligados a satisfacer la demanda de un mercado que en el futuro próximo medrará exponencialmente, y obviamente la mejor forma de presentar un vehículo a día de hoy es en formato SUV, si bien esto no tenga ningún sentido. El EQC llega para dar contestación a contrincantes de esencial nombre, como el Tesla Model X, el Jaguar IPace o el Audi etron. Aparte de otros que aún están por llegar, como el BMW iX3.
Indudablemente, la reaparición de Pons en el Mundial es una gran noticia para el conduzco de Vic, pero también para todos y cada uno de los apasionados al planeta de los rallys en España. Confiemos en que la presencia de un segundo conduzco español en el Torneo del Planeta sirva para acrecentar el seguimiento del Mundial en los medios de comunicación, que últimamente es escaso. De todas maneras, para eso estamos , para teneros al tanto de todo. Más de 30 millones de unidades fabricadas en más de 40 años de historia son argumentos de peso para coronar al Volkswagen Golf como el sólido por excelencia. Aquí te mostramos todo lo que Volkswagen se guarda en la manga respecto al Golf y que lanzará en breve al mercado.
