Una vez terminados los preliminares decido que es hora de revisar si toda la técnica y todo el desarrollo realmente marchan en un puerto de montaña. Es en las curvas donde un deportivo de esta categoría debe enseñar su calidad, así que es hora de que el 911 Carrera 4 GTS me enseñe de lo que es capaz. Tengo que reconocerlo, noto un cosquilleo de nerviosismo. Como sabéis, en este tipo de acontecimiento tratamos de incluir el máximo posible de comentarios de los lectores (vosotros), pero es difícil poder hacerlo a tiempo y al 100 por cien al tiempo que comentamos. De todas formas aguardamos vuestros comentarios, esperamos que arranque ya este aguardado Gran Premio de Mónaco en el que echaremos en falta a Sergio Pérez tras su tremendo accidente ayer. Os emplazamos a ir ahora al LIVE de Motorpasión F1 y sumaros a la conversación.
Nos colocan los arneses, el volante y ponemos en marcha su propulsor 6.2 V8 atmosférico, un bloque de origen americano que eroga 405 CV de potencia a tan solo 4.200 rpm y asimismo 550 Nm de par motor, cifras más que suficientes a fin de que este buggy, el que supera las dos toneladas de peso (hablan de 2.057 kilogramos en orden de marcha), pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar los 193 km/h. Lento no es precisamente y eso nos lo hace saber cuando hundimos el pedal derecho contundentemente. Para estar a la altura de su tradición y de las demandas a las que se va a enfrentar, el nuevo Explorer contará como versión de acceso con un motor EcoBoost 2.3 Turboalimentado con más de 300 caballos de potencia, con el que va a ser capaz de arrastrar hasta 2.400 kilogramos cuando está equipado con el paquete Tow. Y si se necesita más poder se podrá optar por otro propulsor de la familia EcoBoost, un 3.0 V6 de doble turbo que contará con 365 caballos de potencia, con lo que podrá arrastrar hasta más de 2.500 kilos. Todos los Explorer tendrán cambio automático de 10 velocidades. Y en cuanto al sistema de tracción, se va a poder decantarse por la propulsión trasera o la tracción total.
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Como se puede ver en las fotografías este Toyota RAV4 hybrid Sapphire cuenta con un color azul exclusivo que llega a los parachoques y a las molduras laterales. A esto agregamos niquelados en los laterales, en la parrilla del frontal y en los rieles del techo. Las llantas, de 20 pulgadas, asimismo son exclusivas de este acabado. Esta reparación se llevará a cabo en 2017, aunque no hay data asignada aún, y será plenamente gratis para los clientes del servicio de la marca, que por el momento no ha detallado si hay unidades afectadas por exactamente el mismo inconveniente fuera del mercado norteamericano. Otro aspecto a recomendar es el sistema Uconnect de 7 pulgadas, el único que pudimos probar. La calidad de imagen es en HD, el tacto es bueno y reacciona rápido a las órdenes que le damos. Indudablemente un gran opción si te lo puedes permitir.
El nuevo Subaru Ascent es la nueva propuesta de Subaru en el segmento de los grandes SUV de siete plazas. Desde el B9 Tribeca y su especial diseño frontal, Subaru estaba ausente de este mercado. El nuevo modelo ha sido desvelado en el Salón de Los Angeles, pues U.S.A. va a ser su primordial mercado. Tremendo golpe el que se ha llevado la Fórmula 1 de cara al futuro. Honda, uno de las 4 motoristas que participan en la categoría, abandonará la Fórmula 1 cuando termine la época 2021. Los nipones no se implicarán en el nuevo reglamento deportivo que pretende revolucionar la Fórmula 1 a partir de entonces. Pero lo verdaderamente esencial en estos ejemplares creados para la ocasión es el atractivo esquema de pintura exterior, donde predomina el inconfundible color azul oscuro con detalles en rojo. Fuera también hay luces específicas con tecnología LED, al paso que en su interior además de la imprescindible emisora, aparecen detalles para hacer la vida a bordo más confortable.
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Una de ellas muestra el flujo de energía entre las ruedas, motor eléctrico y motor térmico si bien esta misma información puede ser visualizada con mayor detalle en la pantalla de la consola central. La otra pantalla denominada Asistente EPower muestra el indice de potencia que le demandamos al motor eléctrico y a partir de que punto entra en acción el motor térmico. El Crosscity es más bien un paquete estético con llantas de 18 y una línea de colores algo diferente en el exterior, con más personalidad. Y además de esto, el Mokka puede contar con opciones como la alarma por cambio involuntario de carril, o el sistema de reconocimiento de señales. Nuestra unidad de pruebas estaba dotada del acabado intermedio, denominado Excellence, que es el que hallamos más equilibrado y aconsejable.Si bien en cuanto a diseño exterior, el Mokka es un vehículo de líneas sencillas y no tiene rasgos que resalten mucho alén de la sobresaliente parrilla delantera y las ópticas afiladas, en el interior además de la comodidad reina la calidad percibida gracias a los materiales y el aprecio por el detalle. Pueden hacerse múltiples combinaciones de colores para la máxima personalización y hay sitio de más para cuatro adultos y un pequeño. No obstante, el maletero de no es su fuerte en frente de los contendientes más directos como el Nissan Qashqai (439 litros) o el Skoda Abominable hombre de las nieves (405 l), pues el Mokka solo cuenta con 356 litros si queremos todos los asientos disponibles.
A de esos 4 motores eléctricos, llevaba 2 microturbinas de gas que giraban a 30.000 rpm para producir electricidad. Es decir, que realmente no empujan el vehículo, únicamente le dan corriente, como el motor térmico del BMW i3. Los rasgados faros se hallan en una posición superior y los diseñadores los han dotado de determinada inclinación. En dependencia del acabado, el modelo puede montar faros halógenos o unos recomendables faros LED compuestos por 3 proyectores (luces cortas y largas) tal y como puedes ver, ahora sí que son FULL LED, no como en el Tucson que aún montan luces de carretera halógenas. Fuere como fuere, aún no hay que dar el tema por cerrado por el hecho de que de igual manera que Lopez lanza un ultimatum, asimismo reconoce que estaría más que interesado en apresurar el proceso y concluir el acuerdo. Afortunadamente para el equipo, el luxemburgués reconoce que el futuro de Lotus no pende del hilo de Quantum.
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Subaru asegura que su nueva plataforma es entre un 70 y un 100 por cien más recia que la precedente, que a su vez afecta a una reducción de las oscilaciones en un 50 por ciento . Bien, lo cierto es que no sé si las reducciones se reducen a la mitad, mas lo que si puedo asegurar es que estamos frente a un vehículo totalmente diferente, con un comportamiento que mejora considerablemente en terrenos donde ya antes flojeaba. Lo más lógico sería meditar que los checos actualizarían primero el Skoda Octavia. Al fin y al cabo es el modelo más vendido de la marca, y junto con el Abominable hombre de las nieves, el más longevo de los que ahora mismo conforman la gama. No obstante asimismo es lógico pensar que quieren sostener a su modelo más representativo continuamente actualizado.
Se llama de este modo al juego de engranajes o piñones encargados de realizar una segunda reducción de la velocidad de giro del motor, tras haberse efectuado la primera reducción en la caja de cambios por medio de las diferentes marchas. Del mismo modo que con las relaciones de cambio, al decir que un diferencial o conjunto tiene una relación de 4:1, se indica que por cada 4 vueltas que llegan desde la caja de cambios el diferencial manda solo una a las ruedas. El interior del nuevo Superb brilla, como siempre y en todo momento, por su amplitud. Mas asimismo por unos acabados de alta calidad. Dispone de 3 sistemas de infoentretenimiento y de un selector con 5 modos de conducción 6 en el caso del Superb Scout.
En 11, dos accidentes al tratar de superar a dos GT doblados, prácticamente acaban con las opciones de Audi de lograr la victoria en las 24 horas de Le Mans. Aunque más allá del triunfo, los dos incidentes tuvieron como consecuencia accidentes bastante fuertes que en el caso de Mike Rockenfeller lo tuvieron retirado de las pistas por unas semanas. Y gracias, en tanto que si no llega a ser por lo seguros que son los actuales LMP1 podría haber sido peor. Cuenta con un nuevo paquete aerodinámico que, vistas las anteriores presentaciones, no sorprenden tanto. Cuenta con una aleta de tiburón como la del Sauber y la anchura de sus neumáticos, asi como la del coche, han crecido un 25 por ciento para amoldarse a la nueva normativa. Su imagen conserva los colores tradicionales del equipo, el plata y el naranja, y su mecánica proseguirá estando impulsada una vez más por Mercedes.
Un mercado con mucho futuro
Esta vez, será el turno de Alonso para proseguir con las probaturas: pertrechará la especificación 3.7 en los primeros adiestramientos libres de Monza, y retornará a la que empleó en Spa para el resto del fin de semana. De esta manera, Vandoorne recobrará algo de terreno, por el hecho de que si sale todo conforme lo planeado se librará de ser penalizado y se favorecerá de los rebufos que pueda ofrecerle Alonso devolviéndole los que el piloto belga le favoreció en el pasado Gran Premio. Y si te parece poco, el paquete opcional exterior M Carbon (que se espera esté disponible en el mes de agosto de 2019) incluye elementos decorativos de fibra de carbono en las tomas de aire delanteras, las láminas frontales del paragolpes, el difusor trasero y las carcasas de los retrovisores. De forma adicional, en los BMW X4 M y BMW X4 M Competition, a esos elementos se les agrega un alerón trasero de fibra de carbono.
En el caso del Renault Zoe, los modelos de 2013 y 2014 rondan los 8.000 euros. Hace un año, los Zoe anteriores a 2017 (año del restyling y actualización del Zoe) s podían hallar desde 8.500 euros, con las mejores unidades (con menos de 30.000 km) rondando los 12.000 euros. En el caso del Zoe, su valor residual parece aguantar mejor el correr del tiempo. Estéticamente está máquina desarrollada por VOS Performance se decanta por equipar unas atractivas llantas forjadas Mansory LM que son de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Como alternativa hay otras del especialista LOMA del mismo tamaño. Tampoco desentonan las nuevas piezas de fibra de carbono, como son el splitter delantero, el alerón siguiente o el difusor trasero.