Quizá una de los atractivos de Yas Marina es que Tilke ha pretendido copiar ciertos s de otros circuitos. Y no va a ser por zonas ya que el circuito cuenta con la nada abominable cifra de 21 curvas. El ejemplo más claro serán las curvas 234 que guardan un similar razonable con la mítica Eau Rouge, aunque si algo va a caracterizar a este circuito es su muy largo pitlane, con túnel incluido, que podría provocar algún susto. Como hemos dicho, este va a ser el primero de una serie de turismos transformados a eléctricos. Todos muy enfocados al mundo del rallye y que, seguramente, recorra la historia de esta disciplina mediante sus modelos más míticos. ¿Audi Quattro? ¿Ford Scort RS1800? Habrá que aguardar próximos anuncios. A propósito, para los que no tengáis TDT en casa y os quedéis con ganas de verlo, en teleporlared se puede ver online el canal .neox. No estoy seguro de si es en directo o bien no, pero diría que sí. De cualquier forma, con tenerlo activado un rato antes debería sobrar.
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En verdad, el propio presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo ha señalado al canal de TV italiano Sky Sport Italia 24 sobre su nuevo Ferrari 2012 que es feo, mas lo que cuenta es que sea el mejor.Al final, lo único que cuenta para los pilotos es que sea el coche más rápido de la parrilla, sin importar lo más mínimo si es bonito o feo. De hecho, el propio jefe de diseño de al escudería italiana, Nikolas Tombazis, respondió a los cronistas a lo largo de la presentación del monoplaza ¿La nariz? No es bonita pero es muy eficiente. En el habitáculo, aparte de la calidad que destilan cada pieza, cada ajuste y cada niquelado, resalta el sistema de info entretenimiento con una pantalla táctil flotante como la del i30, libre con 7,0 pulgadas, o bien con un sistema para la navegación y pantalla de 8,0 pulgadas. Asimismo ciertos complejos elementos como el cargador inalámbrico de móvil, la integración total de los móvil, la conexión automática de las luces, el acceso y arranque sin llave o un equipo de sonido JBL de calidad premium. Además de esto, el nuevo Ceed ofrece un sistema Drive Mode Select en el que se puede escoger los modos Normal y Sport para adaptar la dureza de la dirección y la contestación del acelerador en función de los gustos y necesidades del conductor.
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La potencia de recarga máxima que soporta el Audi A3 Sportback 40 TFSIe es de 2,9 kWh, lo que supone algo más de 4 horas para llenar una carga completa de la batería. El proceso de recarga y la preclimatización se pueden controlar de forma remota a través de la aplicación myAudi. La marca de joyería Bulgari ha embellecido el 500 con los mejores materiales. Este Mai Troppo (jamás demasiado) está pintado en tono azafrán, un color simbólico en Bvlgari inspirado en la variedad cromática de las puestas de sol romanas. A la pingtura azafrán se le ha añadido polvo de oro recuperado de los restos de la producción de joyas.
El ahínco ha merecido la pena. Vale que probar 2 berlinas de 560 caballos cada una no habría de ser un gran esmero, pero lograr juntar dos vehículos así en las mismas datas y hacer una sesión de fotos magnífica como la que hizo Javier Álvarez supone un trabajo que en muchas ocasiones no es todo lo agradecido que puede parecer. En un caso optimista, eso implicaría que al reducirse drásticamente el flujo de barriles, se produciría una escalada de costes muy concluyentes en el mercado energético, y adivinad quiénes la pagarán. Sí, en el espejo está la respuesta.
Para lograr esta distancia, el modelo de Audi emplea un sistema de frenado regenerativo con tres fases, elemento que supone hasta el 30 por ciento del total de la autonomía del vehículo germano. Para impulsar este SUV de gran tamaño contamos con dos motores eléctricos situados en todos y cada uno de ellos de los dos ejes. Su potencia combinada es de 360 CV en las condiciones normales, mas si usamos el Modo Boost, la potencia va a aumentar hasta los 405 caballos. El resultado salta a la vista con las cantidades. Con este par el Insignia y sus 1582 kg en vacío se mueven con extrema soltura y suavidad. Su muy, muy elevado par hacen que adelantar sea una tarea fácil y la flexibilidad y la baja rumorisidad del motor, que los prolongados viajes sean exageradamente confortables.
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China se ha transformado en uno de los mercados mas esenciales en lo que respeta a los vehículos impulsados por baterías y otras marcas locales también se han sumado a la tendencia, anunciando sus intenciones de abandonar claramente los motores de combustión. Changan fijó 2025 como limite para abandonar los combustibles fósiles. Tomando como referencia los 0,09 euros por quilómetro recorrido propuesto ahora por SEOPAN, podemos extrapolar el coste de lo que supondría el recorrido total en las autovías radiales estatales, que se situaría entre 55,35 euros, en el caso de la A2 (que une la capital de España con Barcelona), y 31,95 euros, en el de la A3 (la capital de EspañaValencia). El descapotable perfecto Este nuevo modelo aporta una muy elegante capota de lona y un interior con 4 buenas plazas. Además de esto, va tan bien como un Audi A3 cerrado y resulta prácticamente igual de recio y agradable. Sus motores ofrecen buenas prestaciones y un consumo contenido. En gasolina, lo hay con 122 CV, 140 CV el más equilibrado, 180 CV y 300 CV; mientras que, en gasoil, hay un 2.0 TDI de 150 CV. El cambio puede ser manual o automático.
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Vuelco de 180 el que ha vivido la Fórmula 1 en la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria. Ferrari se repente se ha puesto al frente de la categoría, con Charles Leclerc dominando a placer la sesión y logrando su segunda pole position de la temporada. Si las meigas no lo estropean, como pasó en Baréin, mañana Leclerc puede ganar su primera carrera de Fórmula 1. Es exactamente el mismo que usa el Opel Insignia y lleva una pantalla táctil de 8 pulgadas. No cabe duda de que Opel no ha entrado en la absurda competición de ver quién la tiene más grande, me refiero a la pantalla, una guerra que ha llevado a otros modelos de este segmento a proponer pantallas gigantes que sobresalen del salpicadero a veces sin demasiado sentido.
Pero después de ver el vídeo de arriba, está claro que ni pelicano ni nada, sencillamente semeja que el conductor se despista y se marcha cara la derecha. Afortunadamente, los que viajaban en el coche de al lado lo iban grabando y podemos salir de esta manera de dudas. La primera unidad de producción del Tesla Model 3 ya ha salido de la factoría. Este modelo, que pertenece al presidente y creador de la empresa Elon Musk, ratifica los tiempos marcados por la compañía para su producción en cadena Entre las novedades eléctricas de esta semana, hemos ampliado información acerca del deportivo biplaza eléctrico Honda EVSTER presentado en Tokio, y asimismo os hemos mostrado más detalles del Toyota FunV2, un prototipo de cochepantalla, donde los laterales muestran imágenes y colores personalizables.
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Eso se desprende el escrito que nos hace llegar la Asociación Mutua Motera y vista la fotografía que acompaña su texto y que hemos publicado aquí: los vehículos camuflados con radar no siempre y en toda circunstancia cumplen las normas de circulación. Y desde entonces, parar el coche, no poner los triángulos y no avisar de ninguna manera, en una incorporación a una autovía en curva no semeja una forma prudente de vigilar por la seguridad del tráfico. Lógicamente, lo que hacen en esta curva es ilegal. El fabricante ha querido tener más que jamás en cuanta la administración de la información para su motorización eléctrica, de este modo, la nueva versión de su iDrive incluye indicaciones informativas en función del modo de conducción activado y representaciones gráficas en 3 dimensiones. Cuando el motor eléctrico entre en funcionamiento, nos daremos cuenta por la activación de sonidos y luces concretos.
Estos vehículos llevan un sistema de 48V que, según la homologación, les deja reducir sus consumos en casi un litro. Es verdad que estos vehículos consumen una brutalidad, dada su naturaleza deportiva, pero eso no implica que la reducción no sea meritoria: al fin y al postre, en el caso del Audi RS 7, hay un bloque 4.0 V8 TFSI biturbo con 600 CV. No obstante, hay que rememorar que para sancionar por este tipo de infracciones debe existir, por una parte, la fotografía del paso por el inicio del tramo en la que conste la hora de tránsito y, por otra parte, la fotografía del paso por el final, constando, del mismo modo, la hora de paso y la distancia, en metros, del mencionado tramo. Asimismo va a ser preciso, como en todas las infracciones de velocidad, el certificado de inspección que acredite que, en un caso así, ambos cinemómetros, que forman un conjunto, se hallan perfectamente homologados y cumplen con los parámetros demandados por la legislación metrológica.