El resto de la oferta de seguridad incluye un asistente de aparcamiento que busca lugar y controla la dirección a lo largo de la maniobra de aparcamiento, asistente de ángulo muerto (BLIS), reconocimiento de señales, luces largas activas, control de crucero adaptativo o control de alarma del conductor. La electrificación ha llegado a todas las esferas: camiones de reparto, cabezas tractoras y remolcadoras, barcos y cruceros, y también camiones de bomberos. Desde Electrek nos llegan noticias de un proyecto muy goloso: Rosenbauer, un fabricante de bomberos con sede en Austria, ha desarrollado lo que llama el primer camión de bomberos absolutamente eléctrico del planeta. Hay una placa que lleva el número de cada una de las 500 unidades, lo que deja hacerlo inconfundible. Cuando abres la puerta, en los umbrales de las puertas acabados en carbono, muestran las palabras Exclusive Series retroiluminadas.
Todavía hay grandes áreas para progresar, indudablemente, afirmó Sainz solamente bajarse del vehículo en la jornada de el día de hoy. Creo que cada vez que he estado en la pista el coche ha ido avanzando, el equilibrio del monoplaza ha mejorado en los últimos días, y eso nos deja extraer un poco más de él. Está marchando bien, estamos comprendiendo los problemas con el cómputo, corrigiéndolos poquito a poco, mas todavía tenemos una larga temporada por delante, debemos seguir trabajando; aún no estamos donde deseamos estar, esta es definitivamente la contestación conveniente. Un 1:17.1 en Barcelona es rápido, mas imagino que equipos como Red Bull, Ferrari pueden bajarlo y también ir mucho más veloz aún. Soy muy cauto y calmado en ese sentido.
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Hola Tatiana:Supongo que con correa de repartición te refieres a la de distribución, que entre otras cosas y como su nombre señala se encarga, ya que va cogida entre el cigueñal y el árbol de levas, en que funcione toda la distribución del motor, la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape,el encendido,la buena sincronización de los tiempos del motor, etc. Si se rompe y en dependencia de la velocidad a la que circules, te hace un destrozo en el motor enorme y caro. Aun con el vehículo parado y el motor al ralentí, si se rompe la avería ya es costosa, además de esto el turismo se queda inmovilizado en el acto. Si por lo que semeja no es el caso y el motor sigue virando, no se te ha roto esa correa y seguro que ha sido la correa de los elementos. Esta última es menos problemática cuando se rompe, es la que por medio de poleas hace desplazar el alternador, la dirección asistida, el compresor del aire acondicionado, etc. Lo que hay que hacer es cambiárla, cuestión bastante simple a poco que se tengan unos mínimos conocimientos de mecánica y no se debe circular con ella rota por dos motivos: Se pueden enmarañar los pedazos rotos y estropear alguna cosa y además como no funciona el alternador, te quedarás sin carga en la batería. Se ve muy facilmente al levantar el capó del motor, ya que hay varias poleas por las que pasa que estarán sin ella. Otra cosa no se me ocurre y probablemente será eso, mas si por casualidad ves que está ahí sin habérse roto, entonces podría ser que no se haya roto nada y se te haya enredado por las poleas y correas del motor un cable, cuerda, tira de plástico, etc., que a veces hay por la calzada. No sería el primera vez que ocurre, aunque es una cosa realmente difícil que te suceda ( conózco algún caso)por lo que me inclino por la citada correa de elementos. Saludos, Ramón.
Volvo tiene prácticamente listo su próximo lanzamiento, un modelo que no se comercializará con el distintivo de esta marca sueca, sino con esa peculiar rosa de los vientos que han escogido para su última aventura, la de la nueva marca Polestar. Tras el Polestar 1, Volvo sigue destapándonos de qué forma será su nuevo vehículo eléctrico, el Polestar 2, y su sistema Android. El día de hoy nos han mostrado una nueva imagen del Polestar 2 y asimismo un vistazo no muy profundo, mas sí visual, de de qué forma va a ser la interfaz de su nuevo sistema de entretenimiento, que estará basado por completo en el sistema operativo Android de Google.
La primera incursión de Hyundai en el segmento de los compactos deportivos es un éxito. El Hyundai i30N está a la altura de sus contrincantes, SEAT León Cupra, Renault Mégane RS y Volkswagen Golf GTI, por servirnos de un ejemplo. Exactamente este último va a ser el que acapare gran del estrellato en el stand de la firma. El CUPRA León, con el que hemos tenido la oportunidad de establecer un primer contacto, se presentará en sus versiones de carrocería 5 puertas y Sportstourer. En el artículo publicado por The Recorder, vemos que para una vida útil de 100.000 millas (160.934 kilómetros), su gasto energético por milla recorrida es de 3,25 dólares americanos, al paso que el mastodóntico Hummer, con una vida útil de 300.000 millas (482.804 quilómetros), hace un gasto energético de solo 1,95 dólares por milla. Esta vida útil afirmemos que es una aproximación real de la vida útil de cada vehículo, por lo que para tener el mismo kilometraje con un Prius que con un Hummer harían falta tres híbridos, incrementando sensiblemente el gasto energético.
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El Volkswagen eup! es la variación eléctrica del up!. Tiene un motor de 82 caballos de potencia y una batería que en condiciones de homologación da una autonomía de 160 quilómetros. Está a la venta desde 20 390 euros con las ayudas del gobierno incluidas (plan MOVELE 2014) (ficha de coste y equipamiento). Este deportivo Audi RS4R Avant asimismo luce componentes aerodinámicos concretos, llantas de 21 pulgadas (calzadas como es habitual en este proyecto por el fabricante Hankook), un sistema de escape especial, suspensiones revisadas… Y por si fuera poco, como sabrás, ABT solo va a fabricar 50 ejemplares. Este torneo FIA de Formula 1 histórica está formado por siete pruebas y pasa por circuitos tan míticos como Paul Ricard, Brands Hatch o bien el renovado A1 Ring, ahora conocido como RedBull Ring. Y la prueba inaugural va a compartir cartel con diez especialidades más del motor, entre aquéllas que destacan carreras con bólidos de las Indy Car y la Champ Car series, así como una serie de acontecimientos relacionados con Lotus. Un festival con mayúsculas, de esos que saben montar los alemanes.
El Serie 3 Coupé 2010 tiene una carrocería en la que pueden viajar 4 personas. Entre otros cambios, la frontal tiene una mayor longitud, algo que contribuye a disminuir al mínimo los daños en el caso de atropellar a un viandante, conforme BMW. El neozelandés Nick Cassidy va a partir en la pole de la segunda manga del ePrix de la ciudad de Roma. El piloto de Virgin Racing ha sido el más fuerte en la superpole tras firmar un tiempo de 1:52.011 con el Audi etron FE07, registro con el que ha superado por algo más de 3 décimas a Norman Nato. Por su , Pascal Wehrlein ha terminado en tercera posición en una superpole que ha venido precedida por una sesión de clasificación en conjuntos en el que la evolución del asfalto mojado ha sido clave. De hecho, el líder Sam Bird partirá undécimo, con otros nombres propios de la Fórmula E en situaciones retrasadas. Este 4×4 se prevé como un biplaza sin techo, con láminas transparentes eléctricas en lugar de puertas convencionales y una rejilla iluminada de 5 ranuras como las ruedas alumbradas (y que cambian de color), lo que le aporta ese aire futurista con el que Suzuki desea festejar su centenario en 2020.
Sólo ha recorrido 52,200 kilómetros
Adelantarte a los acontecimientos subir cuestas a medio pedal, incorporarte salir hasta crucero sin pisar a fondo (siempre que no te haga falta, claro) Yo en mi camion volvo 440 13 litros, consegui bajar de 42 l/100 km a 36 l/100 km. El inconveniente es acostumbrarse. No obstante hay unos limpiadores de sistema de alimentacion tanto de comburente como de entrada de aire, con esto tambien puedes ahorrar ya que lipias los circuitos. De vuelta a la carretera, los 184 CV se desenvuelven con rapidez de reacciones y ofrecen la posibilidad de viajar a buen ritmo. Es un monovolumen bastante rápido, en el que jamás echarás en falta más potencia. El SEAT Alhambra cuenta con un 2.0 TDI bajo el capó. Esta opción alternativa me semeja la más conveniente si piensas viajar habitualmente con 7 ocupantes y equipaje. Es una solución potente mas, al mismo tiempo, de consumo fugaz ya que no superamos los 5,7 litros. El coste de esta unidad de 184 CV y cambio DSG desde 43.790 euros.
No obstante es en el interior en donde ocurrieron los cambios mas importantes. La zona central del salpicadero ha recibido un rediseño, que incluye unas rejas de ventilación de formato recto, dejando a un lado las rejas circulares que utilizaba hasta ahora. Además recibe un nuevo cuadro de mandos y un nuevo volante. En cualquier caso, sorprenden las cantidades de algunos vehículos por ir pertrechados con motor de gasolina, como son las dos variaciones más demandadas del Opel Zafira (en siendo para empresas de alquiler). El primer producto con caja automática fue el Toyota Auris HSD, modelo que también presume de ser el híbrido más demandado en su versión Active. En el desarrollo de un modelo llega un instante en el que hay que salir con los prototipos al planeta. En el caso del Porsche Cayenne, los equipos de ingenieros alemanes se desplazaron hasta Australia (para validar el coche con calor extremo y en el desierto estanquidad al polvo, motricidad, etc), al Ártico (Finlandia) para probarlo en temperaturas extremas bajo cero, sobre nieve y hielo, al Nürburgring, lógicamente (al fin y a la postre es un Porsche) y a Bassella, para que el Cayenne fuese un todoterreno de veras y poder rivalizar con el Range Rover en ese aspecto.
Hyundai tucson 3,579
La marca francesa renueva su furgoneta comercial de gran tamaño que llegará a España el próximo verano y del que ya hemos podido ver sus primeras fotos y conocer alguno de sus secretos mejor guardados. Destaca su amplia variedad de versiones que van a tener a la venta. Bentley Continental GTC, está asociado a un motor 6.0 W12 de doble turbocompresor con 575 CV y 700 Nm. Tiene tracción a las 4 ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s y tiene un consumo combinado de 16,5 l/100 km, con cambio automático de 6 velocidades. Mide 4,81 m y la carrocería es dos puertas y 4 plazas. El techo es de lona. Desde 225.755 euros. Continental GTC V8, con un motor más pequeño que el anterior, un 4.0 V8 de doble turbocompresor con 507 CV y 660 Nm. Tracción a las cuatro ruedas igualmente. De 0 a 100 km/h en 5,0 s y 10,9 l/100 km de consumo medio, con cambio automático de 8 velocidades. A partir de 198.595 euros. Todos y cada uno de los modelos de esta gama deportiva de la Serie 8 poseen un sistema de tracción total permanente M xDrive. En los M8, sin embargo, se ofrece al conductor la posibilidad de desactivar la tracción al eje delantero para, de esta manera, emplear solamente la tracción trasera.
