La forma de seguir el Gran Premio de Emilia Romagna será, como siempre, a través de Movistar Plus, el poseedor único de los derechos de emisión en España, que retransmitirá todas y cada una de las sesiones en su canal temático de Fórmula 1. Semeja que tendremos un fin de semana absolutamente seco en el regreso de Imola. Por lo tanto, en la serie especial el Citroën SpaceTourer Rip Curl encontraremos las carcasas de los retrovisores o los adornos laterales pintados en Negro Onyx, lunetas traseras tintadas, llantas de 17 pulgadas Curve en color gris y un adhesivo singular Rip Curl en las puertas delanteras. Los colores para la carrocería libres son los Blanco Banquise, Gris Aluminium, Gris Platinium, Negro Onyx y Sable. Todo ello con la duda de si Mitsubishi comercializará este turismo en Europa o lo va a hacer en otros mercados, ya que la firma nipona anunció que no lanzaría nuevos modelos acá algo que finalmente sí ha hecho, con la comercialización del Mitsubishi Eclipse Cross con motorización híbrida enchufable. Por décimo año, los apasionados de las furgonetas Volkswagen volverán a reunirse en el Campin la Ballena Alegre de Sant Pere Pescador para festejar la FurgoVolkswagen. Las fechas escogidas son los días 14, 15 y 16 de junio donde no faltasen miles y miles de automóviles de Volkswagen Comerciales de todas y cada una de las épocas, modelos y versiones que llegan desde nuestro país y Europa.
De esta manera brilla el logo en el centro del volante
Justo cuando se cumplía el ecuador de la carrera lo primeros pilotos optaban por pasar por boxes, mismo momento en el que Sébastien Buemi llegaba a la cola del grupo, adelantando a Adam Carroll y a António Félix Da Costa. Félix Rosenqvist y Sam Bird eran los primeros pilotos del conjunto de cabeza en cambiar de monoplaza, aunque en el giro número 20 lo hacían el resto de participantes. En todo el proceso, Rosenqvist lograba retener su liderato por delante de Vergne y de los dos pilotos de DS Virgin, al paso que Lucas di Grassi se metía en determinados problemas tras un cambio de monoplaza muy conservador. Según un estudio realizado el año pasado por FESVIAL y la Fundación CNAE en cooperación con Fundación ONCE, en nuestros días hay en España medio millón de personas que sufren alguna discapacidad que afecta a la conducción. ¿Qué hace el GVC? Su misión es la de prosperar el comportamiento del coche en curva. El sistema controla la carga del neumático en curva mediante la reducción del par motor, lo que repercute en una transmisión de fuerzas suave y una tracción optimada. Esta tecnología no es desconectable y se ofrece de serie en toda la gama.
Además, tenemos la posibilidad de elegir entre 3 tipos de llantas: aluminio, blanco y negro, libres también en 17 y 5 colores exteriores: Rojo Pasión, Blanco Helado, Gris Moda, Negro Cine, Gris profesor. Estos colores pueden conjuntarse con los 3 colores de techo: blanco, negro y color carrocería. Hoy día todos y cada uno de los grandes fabricantes de automóviles cuentan ya con modelos 100 por cien eléctricos en su oferta o están a puntos de comercializarlos, pero la realidad es que el coche eléctrico sigue enfrentándose a muchas trabas, como su limitada autonomía, agravada por la carencia de puntos de recarga. Desde su nacimiento en 1976, la carrocería de la serie 6 de BMW ha experimentado muy pocos cambios con el tiempo, salvo algunos detalles que le han ido acomodando con los diferentes gustos en estos años. No obstante, a pesar del mucho tiempo que tiene el turismo, su estética es realmente agradable, suntuosa y atractiva. No disfruta, para lo que actualmente se lleva, de una aerodinámica muy acusada, pero pese a todo esto prosigue siendo vigente y llama la atención en la calle.
Audi presenta su nuevo 2,0 tfsi de 190 cv
Además, con la inclusión del nuevo 2.0 TDCI de 210 CV, que se va a montar en el Mondeo, la fábrica de Dagenham va a dar soporte a más de la mitad de la producción global de motores diesel de Ford en el planeta. Así, mercados en los que Ford tiene una mayor penetración con estos motores son R. Unido, Alemania, Italia y Francia, con una cuota de entre el 47 y el 60 por ciento , al paso que la demanda de los Ford TDCI es particularmente fuerte en Portugal, Irlanda y Rumanía, donde suponen dos terceras s o más de las ventas totales de vehículos de pasajeros. El fabricante francés prosigue con su expansión por el Magreb. Tras haber puesto en marcha una factoría en Tánger (Marruecos) está a puntito de firmarse el alzamiento de otra al oeste de Orán, que asimismo es una urbe con acceso al mar. El mercado argelino está en apogeo.
Estéticamente, el Celebración ST cuenta con un plus de deportividad respecto al resto de versiones, lo que puede apreciarse de forma rápida en sus paragolpes de diseño más violento, las llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, los faldones laterales, la suspensión rebajada, el alerón sobre el portón siguiente y el difusor trasero con doble salida de escape niquelada. Ni que decir debe esta mejora en su corazón asimismo va a estar libre para los BMW X4 M Competition, de igual forma que AC Schnitzer ha confirmado que en poco tiempo dará los detalles de su mejora mecánica para la variación de 480 CV de potencia. En el recorrido hay 2 curvas de tipo paellera con buenísima visibilidad, en subida, idóneas para pasarlo bien con un tracción trasera haciendo derrapar la zaga del vehículo. Evidentemente este coche no ha nacido para esos menesteres, pero si tiene un botón Sport+ para algo va a ser.
Entre el resto de modelos, el Wrangler prosigue siendo el más increíble cuando se trata de afrontar situaciones difíciles, sobre todo en el caso del Rubicon, que aporta todo lo preciso para superar con garantías de éxito prácticamente cualquier obstáculo que se presente. Las suspensiones del modelo no son la panacea del confort, mas dejan viajes parcialmente cómodos y, sobre todo, unas capacidades fuera de carretera que sólo los más aventureros van a ser capaces de encarar. El Toyota GR Yaris RZ es tan distinto al Yaris 2020 que su plataforma es diferente. Toyota GAZOO Racing (la rama deportiva de Toyota) ha construido una nueva en la que ha combinado la delantera de la plataforma GAB (la del Yaris 2020) con la trasera de la GAC (que es la que tienen el Corolla o el Prius, entre otros). Esto les ha permitido tener un eje trasero más ancho (la vía mide 1,560 m frente a 1524 mm que tiene la de un Yaris normal) y con espacio para colocar una suspensión trasera de doble triángulo. Delante, se sostiene la de tipo McPherson (con una vía muy similar a la de un Yaris básico).
El demonio era una máquina impresionante y estilizada con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,31
Un par de semanas después, va a llegar el momento definitivo: el primer Gran Premio del año en Australia, que va a dar inicio a un calendario de 22 carreras entre las que destacarán Vietnam y Países Bajos, que compensarán la salida de Alemania. La European Federation for Transport and Environment (Transport and Environment para los amigos, y T&E para los titulares) ha analizado a fondo algo que a cualquiera le suena de oídas: que cualquier parecido entre los consumos homologados y los reales son pura coincidencia. Esto ya ya lo dejaron claro el año pasado, al explicar las trampas más frecuentes de las marcas, mas ahora han ido más allí y lo han plasmado todo en un informe que puede ser clave de cara al futuro.
Dinámicamente ha dado un gran salto cara adelante, ya que sin renunciar a un confort notable, el conjunto resulta mucho ágil y ‘apasionante’. Especialmente si, como en nuestro caso, lleva un plus en forma del acabado AMG que presume de una altura rebajada del conjunto (15 milímetros), unos tarados de amortiguación más firmes y unos espléndidos ‘zapatos’ sobre llantas de 18 pulgadas con más goma detrás que delante para potenciar un mayor talante deportivo. Lo peor es que nos obliga a prescindir tanto de la rueda de repuesto como del kit reparapinchazos, en favor de unos neumáticos MOExtended de emergencia.
El modo perfecto y tambiénpedal fortalece gradualmente la frenada del motor al levantar el pie y hace que no sea necesario pisar el pedal del freno, incluso al entrar en una curva cerrada. Es el modo perfecto con frenada regenerativa y que en la práctica se asemejaría a un freno motor muy bestia si fuera un vehículo con motor térmico. Y es una cosa que todos los coches eléctricos emplean en mayor o en menor medida para recargar un tanto las baterías a medida que circulamos. El Jaguar XJ es uno de los modelos de la firma que menos portadas acostumbra a protagonizar, a pesar de ser la línea de producto más vieja de la marca (puesto que hunde sus raíces en la década de los sesenta), y de hecho, su continuidad está cuestión, con lo que no nos sorprende encontrarnos con esta nueva versión de carácter más deportiva, destinada seguramente a ampliar el atractivo del catálogo de la gama XJ.
