Se están poniendo de tendencia los motores pequeños, con cilindradas cada vez más bajas. En mi caso estoy pensando en una berlina media o en un todocamino, y sigo pensando que sobre todo para un vehículo de cierto tamaño y peso siempre y en toda circunstancia será mejor un motor de 2 litros que uno… Leer completo Son 2,76 euros más cada 100 km. En 200.000 km el Tesla Model S ahorraría a su conductor 25.520 euros en combustible. Esto que puede parecer una tontería, porque se podría meditar que con el coste de estos turismos quien se los puede adquirir no mira tanto el coste por quilómetro, yo en cambio afirmaría que de tontería nada, que es mucho dinero.

Entonces decidí olvidarme de los miedos que rondaban mi cabeza, ir a por el vehículo sin preocuparme de la que estaba cayendo y también intentar gozar de él. Cuando llegué a recogerlo, un mecánico lo sacó del garaje. Su color azul marino con los sideblades laterales en plateado contrastaban con la blanca nieve que cubría el asfalto. Si nos fijamos en el BMW ActiveHybrid 7, semihíbrido, es más prestacional que el modelo usual (750i) y asimismo consume menos, en cuanto a la diferencia de peso, el híbrido solo es 100 kg más pesado. En el momento de diseñar un híbrido hay que pensar en esto, igual el beneficio no es tan grande con la mejor tecnología.

Tras prácticamente cuatro años en el mercado ahora se acaba de desvelar este renovado Eclipse Cross, aunque de momento los detalles facilitados por la firma nipona son mínimos, puesto que su debut está previsto para el mes que viene. Además de esto hay que tener en cuenta que va a llegar a los concesionarios que Mitsubishi tiene en Japón, N. Zelanda y Australia antes que finalice este mismo año, al paso que a otros mercados como E.U., aterrizará a inicios de 2021. Otras garantías adicionales que mejoran el producto son las tocantes a la cobertura primordial de Pérdida de Beneficios, ampliándose opcionalmente a interrupciones de actividad comercial diaria a causada por imposibilidad de entrar a las instalaciones, falta de suministro energético y de proveedores. De igual forma da la posibilidad de contratar la cobertura de Todo Riesgo Material sobre los bienes que estén contabilizados como contratados en tal póliza (edificaciones y contenido).

¿Cómo recupero mis puntos?

¿Y qué hay del apartado mecánico? Los interesados en hacerse con el nuevo Octavia Sportline van a tener a su predisposición una variada selección de motorizaciones. Hay motores de gasolina, diésel y una versión bifuel adaptada al GNC (Gas Natural Comprimido). La electrificación asimismo hace acto de presencia con mecánicas híbridas ligeras (MHEV) de 48 voltios y una híbrida enchufable. Dependiendo del motor escogido nos encontraremos con un cambio manual o automático, como con un sistema de tracción delantera y/o total. Fue a fines del pasado año 2019 en el momento en que un informe reveló las pretensiones de Dodge de lanzar una versión ACR de la gama Challenger. Esta nueva variación seguiría los pasos del Dodge Neon ACR y el más insigne Dodge Viper ACR, como una variante en especial desarrollada para circuito de la gama. ¿Qué resaltamos? Bulto de asientos confort, retrovisores calefactables, navegación, cargador por inducción, radio digital, entrada y arranque sin llave,… lo cierto es que está realmente bien, a lo que hay que añadir una larga lista de extras disponibles.

Mediante su responsable de desarrollo, Klaus Froehlich, BMW ha anunciado planes de ofrecer modelos de superlujo en un futuro próximo, sobre su navío insignia, el BMW Serie 7, con el propósito de plantar cara a otros contendientes como MercedesMaybach. Este movimiento procuraría hacer más pequeña la enorme diferencia de coste entre un BMW de gama alta y un RollsRoyce. Con Coulthard, son ya tres los pilotos que han sido penalizados en este Gran Premio por cambiar la caja de cambios de sus respectivos monoplazas. Primero fue Sebastien Vettel y ayer asimismo incurrió en esa penalización Giancarlo Fisichella.

Imágenes Aston Martin db4 1959

Se han redefinido muchos elementos exteriores del 911 Carrera: desde los nuevos faros, con luces diurnas de 4 puntos, hasta las manillas de las puertas integradas en la carrocería, pasando por un rediseñado capó trasero con lamas verticales o bien unos nuevos pilotos que incluyen las peculiaridades luces de freno de cuatro puntos. En el interior, el nuevo sistema Porsche Communication Management de serie dispone de una pantalla táctil que ofrece muchas más funciones y simplifica sensiblemente su funcionamiento. El puesto de carga veloz de la primera Metrolinera se ha puesto en la sede de Citroën (calle Doctor Esquerdo) justo al lado de la parada de Sainz de Baranda. Gracias a su conector CHAdeMO, el más frecuente entre los vehículos eléctricos, se podrá recargar el vehículo en 20 minutos y hasta junio, de manera gratuita en horario de 8.00 a 21.00 de lunes a viernes. El Salón del Automóvil de Ginebra que tuvo lugar hace unos poquitos días atrás, fue el marco para el debut del Abarth 124 Spider. Mas en poco tiempo más, un nuevo modelo de la firma italiana hará su debut, ésta vez en un segmento inédito para Abarth. Ante tus ojos tienes uno de los 3 prototipos creados por la firma de Gaydon para desarrollar este deportivo cuya carrocería estaba diseñada por el artesanal carrocero italiano Zagato. En concreto esta unidad del año 1986 (los V8 Vantage Zagato estuvieron en producción entre 1986 y 1990) oculta el número de chasis número 20011 y su carrocería está acabada en color Gladiator Red.

Las propuestas de Ferrari para hacer la f1 más atractiva motor

El Opel Crossland X se vale de principios afines a los que viene utilizando el exitoso SUV B de Opel: un diseño sólido que ofrece una posición de conducción elevada, aparte de un espacio interior extenso y versátil. Eso sí, la vocación del Crossland X es más urbanita que la del Mokka X, por lo que, de entrada, no contará con tracción integral. Su ámbito va a ser el asfalto, ya sea en el día tras día de la urbe o bien en los viajes por carretera. La primera consecuencia de quitar el techo de un superdeportivo pasa por incrementar su peso, aunque parezca una contradicción. La pérdida de rigidez estructural que se produce al retirar el techo supone acrecentar la cifra que el superdeportivo va a marcar sobre la báscula como consecuencia de la cantidad de refuerzos que han de aplicarse sobre carrocería y chasis para compensar la retirada del techo. Y ese hecho en general es inevitable, aun en un superdeportivo que, como este, prescinde de un sistema de apertura y cierre de capota.

Evidentemente, dada su historia y su relación con Ferrari, en la Écurie Francorchamps no fueron menos y estrenaron el 250 LM en 1964, aunque inicialmente participó en pocas carreras. Entre sus primeras victorias encontramos un doblete en el Gran Premio de Angola y los 500km de Spa de 1965. En las 24 horas de Le Mans de ese año, un 275GTB del equipo acabó en tercera posición, con un 250LM compartido entre la Écurie Francochamps y un inversor francés en segunda situación. Fue el año de la última victoria de Ferrari en Le Mans, conseguida por el North American Racing Team y con los dos coches belgas en segunda y tercera situación, por ende. Ese era el plan, plan que se torció, cambió, o derivó cara otros intereses y acabó siendo otro. En verdad prácticamente nada salió como estaba previsto. La idea de FIA es que los equipos pudieran subsistir con algo menos de cincuenta millones de euros de presupuesto, algo para lo que se iba a poner algún género de encuentre, freno o bien restricción. Esto no solo no llegó sino es que además le falló lo mismo que a Alain Prost cuando montó su escudería: el socio financiero.

Era una cita en parís hablemos de turismos

Bugatti ha confirmado que tan solo quedan 20 unidades del Veyron por entregar a sus clientes del servicio, del total de 450 unidades que se han fijado como encuentre de producción (300 coupé y 150 Grand Sport). Cuando salga el último Veyron de la planta de Molsheim, en Francia, empezará un nuevo por crear el vehículo más veloz del mundo. No he encontrado apenas nada en Google y la información que dan en Autocity sobre el Asardo SportRace Coupé es bastante escasa. El modelo es de 1959 y lleva montado un motor Alfa Romeo de 4 cilindros y 1.485 centímetros cúbicos. Su carrocería es de fibra de carbono vidrio y va montada sobre un chasis tubular de materiales ligeros. Si nos damos un paseo por la gama del nuevo SUV encontramos la esperada oferta de motores DriveY también de 4 cilindros y de 2.0 litros tanto para comburente diésel como gasolina. Charlamos de las versiones diésel D4 (190 CV) y D5 ( 225 CV), gasolina T5 (254 CV) y T6 (320 CV) y el híbrido enchufable de altas prestaciones T8 (400 CV). Por el momento, en España disfrutaremos de las versiones D5 y T6 desde el comienzo de su comercialización para ir introduciendo el resto de motorizaciones de acá a fines de año.

Este motor cuenta con una potencia más que suficiente con sus 163 CV y un desprendido par motor de 250 Nm. Con estos datos ha logrado homologar un consumo mixto de 6,6 litros, pudiendo subir hasta los 7 con la combinación de cambio automático y tracción 4WD. Las emisiones, por su , se ubican entre los 151 y las 159 gr/km. La gasolina tiende a evaporarse a temperatura entorno, y se marcha degradando por la condensación de agua y por la oxigenación. Para eludir que el comburente vaya perdiendo sus propiedades, en vez de tener un depósito de plástico ligero, tiene uno reforzado de acero, que resguarda de la corrosión el apreciado caldo. El rumor del fin de semana es que este podría ser el último Gran Premio de Italia de Luca di Montezemolo como presidente de Ferrari. Es la segunda vez este año que estos rumores aparecen y aunque el que charlaba de la posibilidad de que Montezemolo pasase a dirigir la compañía de aviación Alitalia ya ha sido negado, el futuro del presidente todavía está en duda.