La zona de carga tiene un volumen de 3,3 metros cúbicos en la carrocería M, y 4,4 metros cúbicos en la XL. La carga útil va desde los 650 kg hasta los 1.000 kg, al tiempo que la anchura entre los pasos de rueda es de 1,23 metros. Un indicador de sobrecarga opcional puede señalar al conductor si se aproxima o supera el límite autorizado de peso. El peso máximo remolcable es de 1.500 kg. Pues nada mejor que ponerlo al volante del coche más deportivo de la década de los 90, ese con el que todos los que amamos los superdeportivos soñamos, el McLaren F1. Al otro lado Richard Hammond, y montado en el deportivo por antonomasia potencia del Siglo veintiuno, el Bugatti Veyron. En vías rápidas, el BMW Serie 3 va realmente bien y transmite mucha seguridad y sensación de control. Pierde poca velocidad cuando se levanta el pie del acelerador, algo que suele suceder en los vehículos con poca resistencia aerodinámica al avance y desarrollos de transmisión muy largos. Esta característica asimismo ayuda a que gaste poco. Como es regla en los lanzamientos de nuevos modelos, el apartado multimedia tiene poco a poco más peso. Y en el Opel Karl esto no va a ser una salvedad, pues contará con sistema multimedia IntelliLink de Opel, que deja una perfecta integración de los dispositivos de Apple iOS y Android para que todos y cada uno de los ocupantes del coche puedan enlazar su móvil inteligente.
El gobierno reduce las importaciones de biodiésel argentino
Hasta el momento, los S6 y S7 habían equipado toda clase de motores gasolina, sobre todo V8 e incluso un V10. Nos aguardábamos por de Audi un movimiento al estilo de MercedesAMG que introdujo en las variantes AMG 53 un 6 cilindros gasolina en sus diferentes modelos como antesala a los AMG 63 equipados de un V8. No obstante, aunque Audi ha optado asimismo por un 6 tubos, lo ha hecho en versión diésel para el mercado europeo. Es muy simple funcionar con lo que conoces. Hay considerablemente más peligro contratando a un piloto ignoto o a un joven talento, y creo que hemos demostrado en múltiples ocasiones que merece la pena. Hemos tenido un programa de jóvenes pilotos muy triunfante, y Red Bull tiene un equipo de jóvenes, ha invertido en ello. Con Seb, Daniel y Max nos ha aportado beneficios, y veremos de qué forma se repite con Pierre Gasly. También ha dado otras muchas ocasiones, como a Carlos Sainz, apuntó Horner.
La marca americana de vehículos eléctricos vende sus coches sin mediadores a los clientes del servicio finales a través de su web, saltándose el típico concesionario físico que pretende resguardar la ley de Michigan, lo que termina derivando en la imposibilidad de que Tesla pueda repartir sus productos. Es decir, absolutamente nadie está prohibiendo vender a Tesla, solo que Tesla no cumple uno de los requisitos para poder vender en ese territorio. La semana que viene Dacia encarará un cambio en su bóveda, retirándose del cargo de CEO el señor Nicolas Maure en favor de Yves Caracatzanis. El nuevo ejecutivo, curtido en Renault, tiene por delante el reto de no perder el fuelle de Dacia en el mercado europeo. Venden más, mas pierden cuota.
Por el hecho de que, en suma, no hay quien te aguante cuando llevas un coche entre manos
La oferta mecánica se articula en base a un motor 1KRFE de 3 tubos y 1.0 litro de cilindrada, que genera 69 CV, se combina con un cambio automático de tipo CVT y en forma opcional a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. El motor alardea de una enorme eficacia energética, puesto que ofrece un consumo de solo 3.5 litros cada 100 quilómetros. Por otro lado, el modelo básico ya va a contar con llantas de 18 pulgadas en aluminio. Estas esconden tras ellas un equipo de frenos que monta discos de 381 milímetros con pinzas Brembo de 6 pistones en la zona delantera y pinzas de 4 así como discos de 340 mm en la trasera. Lo que no ofrecerá serán los frenos carbocerámicos, cosa que sí que vamos a poder encontrar en su hermano mayor; el CT5V Blackwing.
Una vez en su interior, sus deportivos asientos van tapizados en cuero napa y alcántara de color negro, siempre y en toda circunstancia con pespuntes en color rojo, que no desentonan con las placas de entrada de aluminio con el emblema ‘Neuberg Edition’ o con las molduras de fibra de carbono brillante. Y tras el volante tenemos unas levas, no para mudar de velocidad, sino más bien para gestionar con 5 diferentes niveles la eficacia de la frenada regenerativa. Ahí queda eso… Con todo este arsenal tecnológico a nuestras predisposición el abanico de personalidades y hasta el consumo varía sensiblemente. Si hacemos en torno a 40 kilómetros diarios es ideal, ya que cambiaremos el surtidor por el enchufe; y en mi caso, sin tarifas val de por medio, el costo rondaría los 1,65 euros al día. Un precio más razonable que los 7,3 litros de gasto medio de gasolina que asumió marchando de manera híbrida.
Si queremos añadir algunas cosas más a nuestro vehículo, Volkswagen nos ofrece cantidad de ellas, como por poner un ejemplo la tapicería de cuero Vienna, el sistema de sonido Beats o la suspensión deportiva, entre otros. Todo ello se puede agregar al equipamiento que ya trae el turismo que compremos con la Black Edition, ya que se basa en el TRoc SE. Este incluye retrovisores eléctricos, sensores de parking delanteros y traseros, control de crucero adaptativo e integración completa del móvil.
Un eléctrico para todos y cada uno de los públicos
En paralelo al proyecto de las 24 horas de Le Mans, en Spyker sintieron cuando el equipo Midland F1 pasó a estar a la venta, era el momento de procurar entrar en la Fórmula 1. Dicho y hecho, con la energía que caracteriza a la marca, compraron el equipo Midland a fines de 2006 y en las 3 últimas carreras el equipo agregó el nombre Spyker como sponsor (no se deja cambiar el nombre del equipo en la mitad de temporada) y se adoptó el color naranja. El CLA 220 de Shooting Brake 8GDCT hizo la maniobra de esquiva a continuación del Coupé. Conseguimos una velocidad de entrada superior, 71 km/h (vídeo), mas también nos costó más de lo normal completar una pasada limpia y por el mismo problema: las ruedas delanteras parecían tener poquísima adherencia. Alén de lo descrito, el CLA Coupé (asimismo el CLA Shhoting Brake) reaccionó siempre de forma suave y progresiva.
Ferrari SP FFX (2013) OneOff: otro de los proyectos más controvertidos y desconocidos de Ferrari. Quizás te suenen los cotilleos sobre un rediseño del Ferrari FF para integrar un tercer volumen, pues bien, las patentes de este OneOff son las culpables de esas suposociones. A nivel técnico nos encontramos con un FF manteniendo su tecnología, introduciendo solo cambios en su carrocería que lo imaginaban como la variación de competición del GT de Ferrari. A todas luces estamos ante el diseño más cuestionable de la división Special Projects. El nuevo Macan S asimismo se beneficia de un diseño más aerodinámico, incorporando las últimas innovaciones como la banda trasera tridimensional de luces LED. Además, incorpora de serie el nuevo Porsche Communication Management, con una pantalla táctil de 10,9 pulgadas.
Desde ese momento ha pertenecido a una compilación privada y sólo se ha empleado para pequeños ‘paseos’. Ahora, Mohr Klassik lo tiene a la venta en Alemania. Lo que no sabemos es qué costo se pide por él, puesto que hay que consultarlo. ¿Has ahorrado ya? No hay dos sin 3. MINI presenta su particular visión de futuro con el prototipo MINI Visión Next 100, con este se completa el trío de vehículos ideales que adelantan el futuro de la movilidad conforme el Conjunto BMW. A los otros dos ya los conoces: el BMW Vision Next 100 presentado hace unos meses y el RollsRoyce Vision Next 100 del que os hablamos ayer.
Toyota podría fichar a esapekka lappi o bien dani sueco
La toma de datos se realiza mediante la instalación de un pequeño dispositivo que incluye un acelerómetro, un receptor GPS y un módulo de comunicación con una tarjeta SIM, conectado a la toma OBD del vehículo. Salvo la conexión del dispositivo al vehículo, todo el proceso es completamente automático, y los datos entre aquéllos que se incluyen quilómetros recorridos, velocidad, aceleraciones o frenada se transmiten de forma automática vía GSM a un centro de procesamiento donde se examinan de forma anónima y reservado, cruzándolos con sobre la meteorología o el género de carretera. Los resultados de este análisis dejarán determinar con mayor precisión las necesidades de cada género de conductor, para desarrollar los mejores neumáticos en todos y cada caso. Finalmente, la manera más rápida de dejar el eGolf listo para arrancar es usar corriente continua. Para esto, se pueden emplear estaciones públicas proveídas del sistema de carga veloz CSS, que deja cargar el 80 por ciento de la batería en solo 30 minutos.
Bajo la aerodinámica carrocería de este monoplaza de tan solo 570 kilogramos, nos encontramos con un motor 2.3 turbo de cuatro cilindros que genera 332 caballos y 400 Nm de par motor. Esta combinación de potencia y peso reducido permiten al BAC Mono pasar de cero a 100 km/h en lo que tardas en pestañear ya que con un tiempo de 2,7 segundos no tienes tiempo ni de darte cuenta y a la que te descuides te has comido el límite de velocidad. Sea como fuere, hay múltiples géneros de fusibles que se distinguen entre ellos por el amperaje máximo que soportan. Los más pequeños soportan menos de 10 amperios y sirven para dispositivos como la alarma o los airbag en la mayor parte de los casos. Otros, algo más grandes, soportan hasta 10 amperios. Pero los hay asimismo de 15 amperios, 20 amperios y también podemos toparnos con algunos que aguantan más de 20 amperios.