El sector del automóvil está viviendo una de las trasformaciones más esenciales y rápidas de la industria de los últimos años. Desde el instante en que la Unión Europea aprobase la norma que obliga a una media de emisiones de 95 gramos de CO2 en 2020, el sector está en plena transformación.

Por encima, el B 200 BE, con 156 CV. Va a haber quien crea que es un motor poco apretado (algo menos de 100 CV/litro) pero el ingeniero del motor me admitió que se le podía sacar más potencia. En el lanzamiento lo prioritario era combinar consumos bajos, buenas posibilidades y rendimiento a la vez.

Resta por conocer los costos en todas y cada una de sus versiones de carrocería y acabados, que se anunciarán según se acerque su data de comercialización. Vamos a ver cuánto se elevan con la incorporación de la mecánica eléctrica: en su variación térmica arranca por poco menos de 20.000 euros.

Además Fiat cuenta y ha contado durante su historia diversas líneas de negocio que van desde los trenes a los aviones, no faltan tractores, la fabricación de motores marinos e inclusive ha fabricado armas, tanques…

Esta misma semana, la delegada del Gobierno en la capital española, Cristina Cifuentes, en un encuentro digital para el diario El Mundo, ha declarado que es partidaria de prohibir la circulación de las motocicletas por el carril autobus, al considerarlo peligroso.

El acabado Active Paquete, que está disponible por 700 euros más, agrega ayuda al estacionamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera con Visiopark 180 grados, acceso y arranque manos libres.

Al menos hasta el momento en que una nueva moda o tendencia surja, los SUV continuarán entre las principales preferencias del público. Los fabricantes intentan satisfacer las necesidades de los clientes tratando de cubrir cada vez mas segmentos y los crossovers descapotables semejan ser el próximo objetivo.

Giancarlo Minardi realizó una serie de investigaciones que lo llevaron a la conclusión de que Red Bull usó un sistema de control de tracción en el turismo de Sebastián Vettel, en la última carrera de F1 en Singapur. ¿Cuales son sus razonamientos?

No fue con Renault, pero semeja que el baile nupcial de Fiat Chrysler (FCA) va a ser con otro francés: PSA. Conforme ha publicado el Conjunto PSA, las juntas directivas de PSA y del fabricante ítaloestadounidense han aprobado un plan preliminar para fusionarse.

Aunque creemos que la versión más interesante es la de tracción delantera por sencillez, peso y consumos existe una versión de tracción integral inteligente. Puede enviar hasta el 60 por cien de la potencia al tren trasero, mediante un sistema de embrague multidisco.