Con todo esto, el Lexus GS podría ser una alternativa al BMW Serie 5, al Jaguar XF o al Audi A6. Está a la venta desde 52.810 euros con el motor de gasolina menos potente y el acabado más básico. El GS más costoso sale por 78.145 € con el motor más potente y el acabado más completo.
Para este año, el DRS se activará solamente en las zonas determinadas por la FIA. La medida también engloba las pruebas de clasificaciones y se hará con el fin de eludir que ciertos equipo se valgan del sistema para clasificar en puestos privilegiados.
Suzuki Vitara: Con motores Mild Hybrid con etiqueta ECO y versiones dotadas de tracción integral. Poco tiene que ver con el Vitara original, mas no deja de ser un modelo interesante y con ciertas destrezas fuera del asfalto.
Si obtienes el permiso de la clase A;con el permiso de la clase B caducado.Se renueva de forma automática el B;o hay que regresar a hacer el psicotéctico y abonar las tasas ,para renovarlo de forma independiente?
El equipo de frenos tiene 4 funciones auxiliares. Un asistente de freno hidráulico (HBA, hydraulic brake assist) ayuda al conductor a frenar en el menor espacio posible en caso de urgencia, incrementando la presión en el circuito de frenos.
Y es que además de los motores, de 45 kg cada uno de ellos, alberga un paquete de baterías de 60 kWh, formado por 12 módulos y 72 celdas. Exactamente la misma le confiere una autonomía de 250 km (en el ya obsoleto ciclo NEDC). Curiosamente, su velocidad máxima es calca cifra: 250 km/h.
Su carrocería ha sido completamente sustituida por otra de fibra de carbono, además de que recibe componentes del Siglo XXI como faros, pilotos… Sus suspensiones originales dejan paso a unas considerablemente más modernas.
Ken Anderson y Peter Windsor representan el descalabro de la FIA en la elección de las nuevas escuderías. Algo que podrían ser más grave todavía si Hispania Racing F1 Team finalmente se queda en el camino. Crucemos los dedos.
De esta forma, Bruno Senna se suma a la moda de la resistencia con la convicción de que la actual normativa que restringe los test durante la temporada de Fórmula 1 quita cualquier atractivo a conseguir un volante de piloto de test en cualquier escudería.
A estos datos hay que añadir otros 167 litros, repartidos en compartimentos y espacios situados por todo el habitáculo, además del innovador techo Modutop, que ofrece 60 litros suplementarios y permite tener a mano hasta 10 kg de artículos deportivos, dispositivos electrónicos…
