Este ejemplar tan insigne estaba acabado en color negro Mosaic Black Metallic y su destino era el GM Heritage Center, donde la empresa estadounidense conserva y expone sus vehículos y ejemplares más señalados.

La versión más potente va a ser el GLA 35 4Matic AMG, con un motor de 2.0 litros y 306 CV de potencia. Asociado a un cambio AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en solo 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Llevado a la práctica, BMW asegura que la eficiencia de su coche es tal que en un trayecto entre Munich y Berlín (Alemania) deberá hacer menos paradas que otros coches eléctricos equivalentes merced a la mayor eficacia de su motor y al menor peso de las baterías.

Por el momento, estas baterías están en fase experimental mas según sus desarrolladores dan buenos resultados y aseveran que noo sería descabellado verlas montadas en algún turismo para 2015. Solo puedo desear que tenga razón pues como ya he dicho otras veces: precisamos La Batería.

De acuerdo al plan a cinco años comunicado por Sergio Marchionne el pasado 1 de junio, la gama europea de Fiat para los próximos años estará centrada en la familia 500, que incluye a sus derivados, y en el Panda y la electrificación jugará un rol crucial en todos ellos.

Yo mismo he aprendido múltiples cosas que desconocía en solo unos minutos. Más de uno querrá pegarme, pero hoy he entendido porqué los motores Bóxer se llaman de este modo. Es una tontería de semejante calibre que me dan ganas de ir a plañir a una esquina y tomar aceite SAE 20W40 con una paja.

Los respaldos de las plazas traseras están inclinados 27,5 grados si bien pueden alcanzar los 32.5 grados para prosperar su confort. Esto unido a un suelo con un casi inapreciable túnel central repercute de forma positiva en la comodidad de los pasajeros de las plazas posteriores.

Estas son algunas de las alteraciones que SEAT ha efectuado en la gama León desde que puso a la venta esta actualización en primavera de 2009. La última fue en junio de 2012, cuando retiró algunas versiones y alteró el equipamiento (más información en la evolución de la gama).

El ciclo WLTP es un protocolo internacional que tiene la finalidad de determinar los consumos y emisiones de cada vehículo para su posterior homologación. Mas, ¿cuáles son sus peculiaridades y en qué se distingue del ciclo NEDC?

Este modelo, que va a salir a la venta en Europa el año próximo, se ha renovado totalmente y dispondrá de múltiples sistemas de propulsión que incluyen motorizaciones turboalimentadas y opciones eléctricas cero emisiones.