Koenigsegg explica que han vendido una unidad en USA, otra en Canadá y una en el Reino Unido. Esta será la única unidad de Agera RS de Europa, puesto que los 22 otros vehículos han sido vendidos en los países del Golf Pérsico (Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Arabia Saudita) y en Asia (el país nipón, China, Taiwan, Singapur y Malasia). La producción debutará este año y la última unidad será entregada antes que acabe 2017. Y las plazas traseras son de lo más importante en este Impreza ecoHybrid. Están sobre la media en cuando a espacio para las piernas y para la cabeza, en verdad, usuarios de hasta 1,90 metros podrían viajar sin mayor inconveniente. La única queja sería la anchura y que la plaza central es deficiente. Carece de forma y tiene un túnel de transmisión muy prominente, así que será mejor que viajen cuatro adultos en esta segunda fila. Mas dejando a un lado las cuestiones locales, está probado que en la Fórmula 1, como en otra actividad pública, quienes sobresalen por su carácter se alejan por completo de la tibieza a la hora de ser analizados o definidos. Podríamos recordar a Ayrton, pero asimismo a Fernando Alonso o a Lewis Hamilton, por refererir ejemplos recientes.
Este aparato deja a los participantes adelantarse con total seguridad y prevenir a el resto de una situación de plantado en una zona de poca visibilidad. Solo basta con dar a un botón para activar una alarma sonora y/o lumínica en los vehículos alertando a los automóviles próximos, a priori parece simple, pero cuando se coronan dunas a toda velocidad, o bien se corre en la estela del polvo de otros participantes te puede salvar de un accidente, y pese a que al final decidirá la destreza y experiencia de los pilotos, este cacharrito es una enorme ayuda, y de uso obligatorio en los vehículos que disputan el Dakar. Basado en la plataforma del Fiat 600, el FiatAbarth 750 GT Zagato era una aerodinámica versión del pequeño Fiat, desarrollada por Abarth. El pequeño deportivo debutó en el marco del Salón del Automóvil de Torino del año 1958 y salió a la venta el año siguiente como una continuación de la serie de 750 Abarth.
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Su nueva motorización tricilíndrica de gasolina con bicarburación GLP está diseñada para aumentar el ahorro en combustible en un nada desdeñable 20 por ciento . Para ello, se ha intentado llevar a una solución conciliadora entre la presión de sobrealimentación con la presión GLP, como un nuevo modo de administración de la motorización que favorezca el consumo de autogas. Hace unos días nos enterábamos de que la flota de Chevy Bolt autónomos de General Motors había tenido decenas y decenas de accidentes en sus pruebas por carreteras estadounidenses. No, no es un signo evidente de que la tecnología autónoma está a años luz de ser perfecta. En verdad, es demasiado perfecta. En todos y cada uno de los accidentes los responsables fueron los conductores de automóviles tradicionales. Por último, el Jeepster supone también una mirada al pasado más glorioso de Jeep a la vez que nos da una idea de una posible variante lúdica del Wrangler o incluso un nuevo modelo que recuerde la estética del efímero cruce entre los Jeep CJ y Jeep Truck que estuvo en venta a fines de los años 40. En este caso, la interpretación es mucho más difícil, pero, teniendo presente el buen acabado del prototipo, cabe pensar aun en la comercialización de un kit o de una serie singular del Wrangler montada en factoría que incluya parabrisas rebajado e inclinado, techo corto y puertas de cintura baja, configurando una nueva carrocería para la familia Wrangler.
Se estima que Haryanto ha tenido que reunir 15 millones de euros para hacerse con ese ansiado último asiento para disputar esta temporada de Fórmula 1. Desde entonces, con el primer conduzco indonesio se abre un nuevo mercado gigantesco para el negocio de la Fórmula 1, algo que indudablemente alegrará a Bernie Ecclestone y a todos y cada uno de los implicados en la buena salud financiera de la competición. Al año siguiente, en 2008 y en la misma competición, el título se le escapó entre los dedos por sólo 4 puntos, mas para entonces ya le habían salido multitud de novias en el Torneo del Planeta de 125 cc. En 2009 se estrenó como wildcard en el Gran Premio de España y se unió al mundial durante las últimas 10 pruebas logrando un espléndido sexto puesto en el GP de G. Bretaña.
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Ferrari volverá a competir en la clase reina del WEC. Va a ser en 2023, con un prototipo hypercar (LMH). La firma italiana retorna al Mundial de Resistencia y a las 24 Horas de Le Mans por la puerta grande, descartando la alternativa de crear un LMDh para diseñar tanto el chasis como el tren motriz de su nuevo vehículo de competición. Una nueva que, como no podía ser de otra manera, ha sido recibida con gran entusiasmo en el seno del Automobile Club de l’Ouest (ACO), compañía que está tras la organización del WEC y de las 24 Horas de Le Mans. Tras haber probado el Ford Focus convencional, del que puedes leer la prueba al comienzo de este texto, tengo que decir que en el Active se nota esos centímetros extra. Pero que no se me malinterprete, vas más alto en el asiento y en curvas se aprecia que no entra tan plano como el resto de versiones, sin que esto se pueda transformar en un gran inconveniente para encarar la compra.
Esencialmente, las 2 únicas soluciones son, o bien trasladar la producción del Cadillac CT6 a unas nuevas instalaciones en Norteamérica, o importar el modelo desde China, donde seguirá siendo fabricado y comercializado. Si bien según las declaraciones de estos ejecutivos, esta última solución sería la menos deseable. Para crear esta pieza única se tomó como punto de inicio un Mercedes 560 SEL de la temporada, que tras sufrir las debidas modificaciones en la posterior de su carrocería empleando piezas artesanales y otras tantas originales de MercedesBenz (la mayor de las piezas de su zaga proceden de un Clase E de la generación W124), pasó a denominarse 560 TEL. Lo cierto es que su longitud exterior no se alteró, por lo que charlamos de un familiar con 5,16 metros de largo (si hubiera nacido de un 560 SE mediría 5,02 metros).
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Todavía no sabemos como se dispondrá la gama del Peugeot 2008 para España, mas sí sabemos que habrá aparte de los diferentes acabados un desprendido catálogo de accesorios para hacer único a cada coche. También sabemos que el equipamiento de seguridad va a ser de serie en todas las versiones que se vendan en España. Entre el equipamiento de seguridad tenemos el ESP, el control de tracción y seis airbags (frontales, laterales y de cabeza). Además el Peugeot 2008 puede pertrechar la Central Telemática autónoma, con el Peugeot Connect SOS y Assistance, 2 sistemas que dejan dar el aviso y localizar el vehículo en caso de accidente. El equipamiento de serie incluye elementos como climatizador de dos zonas, tapicería de cuero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y asientos delanteros con ajuste eléctrico (fichas de equipamiento). En España hay múltiples plataformas de turismo compartido, conócelas en Motorpasión Futuro. Es verdad que hay más marcas que ofrecen alquileres a corto plazo de sus turismos sin mediadores, como Peugeot Mu, pero de particular a particular, es una novedad total.
Sistema de acceso y arranque sin llave
El equipo de frenos del A 45 está formado por discos delanteros de 350 milímetros (ventilados y perforados) al lado de pinzas monobloque de cuatro pistones, y discos traseros de 330 milímetros con pinzas monopistón. En el caso del A 45 S, charlamos de discos delanteros de 360 milímetros, con pinzas de seis pistones pintadas en colorado y con logo AMG en negro. Por servirnos de un ejemplo, 150 adelantamientos se produjeron en la primera vuelta de las carreras, al tiempo que 124 se produjeron ayudados por el hecho que un vehículo tenía alguna pieza dañada. Aún de esta manera, quedan 1212 adelantamientos legítimos en toda la campaña. Aunque claro, uno debe proponerse hasta qué punto es lícito un adelantamiento con el sistema DRS.
El salpicadero toma una forma asimétrica, más orientado al conductor. Han tomado nota de las críticas de practicidad de la generación actual, y ahora tiene más espacios para objetos, incluso botellas de litro en las puertas delanteras. En la trasera los portaobjetos son opcionales (revisteros y revestimient de las puertas). Con apenas unos poquitos meses de vida Klassen ya ofrece en Alemania esta increíble preparación sobre el SUV más lujoso y caro que existe el día de hoy en el mercado. El RollsRoyce Cullinan se ha ganado por derecho propio el ser el SUV más caro del momento, algo que Rolls ha buscado a conciencia poniendo un precio de partida bastante por encima del acceso del Bentayga. Mas ahora Klassen ha subido el listón ya que su preparación va mucho más allá de un kit de carrocería.
Como ya pasaba con su hermano mellizo, la gama del Audi etron Sportback estará compuesta por dos versiones distinguidas. En ambos casos se emplean dos motores eléctricos, situados uno en cada eje para conseguir la preciada tracción total de la marca. Por un lado está el 50 quattro, que cuenta con una potencia de 313 CV y 540 Nm de par y que tiene la ventaja de ser 120 kg más ligero que el tope de gama. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, alcanza una máxima de 190 km/h y emplea una batería de 71 kWh que le permite tener una autonomía de 347 kilómetros.