El desarrollo de lasexta generación del Opel Corsa enfrenta su recta final. La aguardada renovación del icónico utilitario de Opel está a la vuelta de el rincón. Su debut en sociedad se producirá este mismo año y con el propósito de amenizar la espera que nos queda por delante, la marca del rayo nos muestra de qué manera ha sido de este proceso de desarrollo en el que el nuevo Corsa ha debido superar pruebas muy exigentes. Este Mercedes A 250 4Matic te lo puedes comprar por 48.550 euros, lo que vienen a ser 9.125 euros menos de lo que vale un A 35, cantidad por la que puedes aproximarte a las instalaciones del preparador alemán Lorinser, quien ha ideado una nueva gestión electrónica para ese motor sobrealimentado, la consigue pasarlo de 224 a 258 CV de potencia. Siguen siendo menos que los ofrecidos por el A 35, pero su par motor supera al de este último en 20 Nm, puesto que alcanza los 420. Lorinser no ha desvelado las nuevas prestaciones, mas mejorarán los datos de las versiones de serie, si bien dudamos de que alcance los 4,7 segundos que precisa para apresurar un A 35 de cero a 100 km/h.

Peugeot ensambló coches en Kenia entre 1974 y 2002, mas no es la única marca que retorna al país africano. Volkswagen inauguró el pasado mes de diciembre una planta de ensamblaje en Nairobi, en la cual esperan producir unas 5.000 unidades por año, destinadas a expandir su llegada a los mercados de ése continente. El Range Rover Evoque es hoy, el modelo más urbanita y cool de la marca (el hecho de tener como madrina a Victoria Beckham ya afirma bastante), mas para los que todavía no han olvidado el ADN que todo Range Rover debería tener, hay buenas noticias, el Range Rover Evoque competirá en el Dakar.

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Las ventajas de un sistema de este género son muchas. Por una parte, ahorramos bastante tiempo al no tener que hacer las maniobras mismos. Por otra parte, optimaríamos el espacio de parking, en tanto que el vehículo podría meterse en un sitio considerablemente más estrecho del que necestiamos en nuestros días para subir y bajar del turismo. En teoría los Toyota que están saliendo de las fábricas hoy en día ya no cuentan con ese inconveniente, y el suministrador de pedales trabaja con la marca para solucionar el cobrizo a la mayor brevedad. La NHTSA americana cifra en unas 20 las muertes achacables a problemas con aceleradores en Toyota y Lexus, y en verdad es muy responsable de que Toyota esté dando la cara. En tema de suspensiones, una importante para esta clase de turismos, la 2011 Ford F150 SVT Raptor conserva las mismas soluciones que en el modelo de 2008. Para hacerles el hueco preciso a estas suspensiones, se ha ensanchado la carrocería en 7 pulgadas (17,8 centímetros), dejándola en 2,19 metros de ancho. Una medida afín a la del Hummer H1:https://www.motorpasion/tag/hummerh1, por ejemplo.

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Superior. Por tamaño de las plazas traseras, visibilidad y calidad de materiales (especialmente salpicadero y paneles de puerta), el KDJ 155 es muy superior al FJ. No obstante, la accesibilidad al banco posterior deja bastante que querer, a pesar del incremento de longitud de la carrocería respecto al KDJ 125. Lo de Caswell está bien, pero lo realmente entretenido sería ver a Jeremy Clarkson y su equipo de guionistas hacer lo propio. Desconozco si la reacción sería semejante, mas debo reconocer que es algo que me suscita bastante curiosidad desde el momento en que he acabado de ver el vídeo. Aunque claro, después de lo ocurrido con Tesla, Peugeot y Nissan, cualquiera se atreve a ofrecerles un vehículo. Presentado en el Salón del Vehículo de Nueva York de 1955, BMW diseñó el 507 como contrincante del MercedesBenz 300 sociedad limitada. Este elegante roadster biplaza contaba con una carrocería fabricada íntegramente en aluminio y un motor V8 de 3.2 litros. Sus elevados costes de producción y sus escasas ventas comprometieron con seriedad las finanzas de la compañía.

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La nueva Randger 560 ofrece una mayor capacidad y eficiencia de comburente, respaldada por su sistema de Tracción Total Inteligente y un motor diésel EcoBlue 2.0 litros de alto desempeño y bajas emisiones de CO2, con potencias de hasta 170 CV. La habitabilidad en las plazas traseras se facilita por las puertas de gran tamaño y al abatimiento eléctrico de los asientos. Esto ya lo hacen modelos como el Peugeot 407 Coupé, mas el botón marcha de modo automático: un toque. Los airbags laterales tienen mayor tamaño para adecuarse a este modelo y los arcos de seguridad ofrecen protección antivuelco para pasajeros que no sean muy altos. Mide 5,07 metros de longitud, o sea, prácticamente lo mismo que el Volkswagen Phaeton (5,06 metros), la berlina más grande que tiene en la actualidad a la venta. A pesar de que la longitud es similar, la silueta del C Coupé GTE es distinta por el hecho de que tiene una pronunciada caída al final del techo que puede recordar a la de ciertos automóviles de carrocería cupé.

Los pequeños cambios por fuera y por dentro

En Mercedes no tendrían inconveniente en seguir con Valtteri Bottas en el puesto de segundo piloto, mas empiezan a verle las orejas al lobo. Al paso que sus contrincantes tienen el futuro asegurados con pilotos jóvenes y formados (Red Bull con Max Verstappen, Ferrari con Hables Leclerc y McLaren con Carlos Sainz y Lando Norris), en Mercedes siguen en dependencia de un Lewis Hamilton que cumplirá 35 años en el primer mes del año y no para de flirtear con una posible retirada. Por su , el día de ayer se confirmó que el noruego, Eyvind Brynildsen, que disputó el Rally de Suecia al volante de un Ford Fiesta RRC, cambiará como estaba previsto su montura a mitad de temporada al nuevo turismo de la marca del ovalo. A partir de finlandia, empleará el Fiesta R5 con neumaticos de Dmack y asimismo competirá con él en Alemania, Francia, España y Gales.

Por otra parte, aparte de una prueba del sistema Start/Stop que no aporta mucho, podemos ver como marcha el sistema de regulación de la entrada de luz al habitáculo que Mercedes denomina Magic Sky Control. Este sistema tiene un funcionamiento afín al de una TV LCD: consiste en un material cuyas partículas modifican sus propiedades de paso de luz en función del voltaje eléctrico que reciban. De entrada se creía que solo se trataba de un modelo conceptual, pero el fabricante alemán ha decidido ampliar la familia de automóviles encabezados por el Volkswagen Up!, que cuenta con versiones de 3 y 5 puertas, con sus pertinentes equivalentes de Seat y Skoda. La llegada del Volkswagen Cross Up!, se produce con pocos cambios respecto al concept car presentado el año pasado en Frankfurt.

Disponible en tres colores, Rojo Giulietta, Negro micalizado y Blanco Hielo, sus estética es más deportiva y beligerante, en gracias a su suspensión rebajada. Como detalles, cuenta con los logos de Ducati Corse en la trasera y bajo los indicadores laterales, escapes cromados, pinzas en colorado (opcional) y niquelados en la calandra. Naturalmente, las llantas exclusivas no podían faltar, siendo de aleación y18 pulgadas, con el detalle de la franja roja en el lateral.

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Aún no se ha desvelado el tipo de mecánica que portará bajo el capó, mas parece más que probable que se decantará por el espectacular V8 del que hace gala el Audi SQ7, un familiar próximo que presume de nada menos que de 435 caballos. Quizás en el vehículo británico se incremente esa potencia y se herede la tecnología con tres turbocompresores, uno de ellos alimentado por un motor eléctrico con el fin de evitar el retardo que existe solamente pisar el acelerador. Para el cambio se apostará por una transmisión automática de 8 relaciones. De momento, el británico Ecclestone de 83 años de edad es optimista, mas admite que la cárcel definitivamente marcaría el fin a su largo reinado sobre la Fórmula 1. Un poco en broma afirmó que le parecerán difícil poder hacer funcionar a la categoría desde una cárcel alemana. Como es lógico, los pilotos comenzaron a alterar sus vehículos, poniéndoles desarrollos más largos, tanto que en la recta primordial de Zandvoort alcanzaban velocidades superiores a los 70 km/h y de ahí que decidieron, pasado un tiempo y vista la peligrosidad de algunos accidentes, empezar a festejarlas en un circuito más pequeño.